El transporte mar\u00edtimo es seguramente el medio de transporte m\u00e1s lento, pero por ello uno de los m\u00e1s baratos. Como en el caso de todos los dem\u00e1s tipos de transporte, se necesitan los documentos correctos para el proceso de transporte en flete mar\u00edtimo. <\/p>\n
Documentos obligatorios para la exportaci\u00f3n<\/p>\n
Orden de expedici\u00f3n\/env\u00edo: nombre del destinatario, condiciones de entrega, detalles del env\u00edo (contenido, n\u00famero de bultos, peso, dimensiones, informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre la mercanc\u00eda), \u00faltima fecha de env\u00edo posible e instrucciones de expedici\u00f3n.<\/p>\n
Factura: factura comercial o pro forma en la que se indica el valor de las mercanc\u00edas, aunque se entreguen gratuitamente o en garant\u00eda.<\/p>\n
Documentos de exportaci\u00f3n condicionales<\/p>\n
<\/p>\n
Declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n\/documento UE: para el despacho aduanero de mercanc\u00edas de acuerdo con la normativa legal (excepto carne, embutidos, etc.). Se puede adjuntar a petici\u00f3n. <\/p>\n
Copia de la carta de cr\u00e9dito: Si se utiliza una carta de cr\u00e9dito en la transacci\u00f3n, necesitar\u00e1s una copia para poder generar los documentos de env\u00edo de acuerdo con la normativa.<\/p>\n
Permiso de exportaci\u00f3n:<\/p>\n
…si es necesario: el servicio de aduanas de los Proveedores de Servicios Log\u00edsticos (PSL) te asesorar\u00e1 con mucho gusto.<\/p>\n
Otros:<\/p>\n
…como certificados veterinarios, declaraciones de mercanc\u00edas peligrosas, etc.<\/p>\n
Importar documentos<\/p>\n
Documentos para el despacho de aduanas: factura comercial por duplicado con certificaci\u00f3n (si es necesario)<\/p>\n
lista de paquetes<\/p>\n
Certificado de origen, especialmente con mercanc\u00edas procedentes de pa\u00edses que disfrutan de preferencias arancelarias, ya que puede reducir el tipo arancelario.<\/p>\n
Importaci\u00f3n de mercanc\u00edas que requieren un permiso de importaci\u00f3n:<\/p>\n
La importaci\u00f3n de determinadas mercanc\u00edas (por ejemplo, ropa) est\u00e1 a veces sujeta a normas estrictas y puede requerir un permiso de importaci\u00f3n. Los documentos necesarios para este permiso dependen del pa\u00eds de origen o de venta. Si pides a tu proveedor que te proporcione los documentos necesarios a tiempo, puedes solicitar el permiso incluso antes de que haya llegado el env\u00edo. <\/p>\n
Diferentes tipos de transporte mar\u00edtimo<\/p>\n
LCL es el nombre que reciben los env\u00edos cuyo volumen y\/o peso individual no es suficiente para llenar completamente un contenedor.<\/p>\n
Siempre que es posible, se cargan varios env\u00edos LCL (con el mismo puerto de destino) en un contenedor en el puerto de expedici\u00f3n, lo que supone un ahorro de costes para estos env\u00edos.<\/p>\n
Como las mercanc\u00edas se env\u00edan como transporte de consolidaci\u00f3n, el embalaje debe ser adecuadamente s\u00f3lido para evitar da\u00f1os.<\/p>\n
– Cuando el env\u00edo es lo suficientemente grande<\/p>\n
– Cuando las mercanc\u00edas deban asegurarse adecuadamente (m\u00e1quinas, etc.)<\/p>\n
– Cuando no est\u00e1 permitida la carga con otras mercanc\u00edas<\/p>\n
Si un transportista no realiza la carga, el cliente es responsable del embalaje y desembalaje del contenedor.<\/p>\n
En toda Europa, muchos transportistas tienen los llamados dep\u00f3sitos interiores de contenedores, situados fuera de los puertos, pero cerca de importantes centros econ\u00f3micos. All\u00ed se almacenan los contenedores vac\u00edos para que est\u00e9n disponibles para la carga cuando se necesiten, lo que, por supuesto, agiliza y abarata el proceso. Normalmente, los contenedores est\u00e1ndar o de caja est\u00e1n disponibles all\u00ed y pueden almacenarse vac\u00edos. Los equipos especiales, como los contenedores de techo abierto o los contenedores frigor\u00edficos, suelen tener que pedirse vac\u00edos al puerto, lo que lleva un tiempo que hay que tener en cuenta. <\/p>\n
Ten en cuenta que algunos transportistas no suministran\/devuelven contenedores a todos los dep\u00f3sitos del interior.<\/p>\n
Algunos cargadores (sobre todo las l\u00edneas de conferencias) insistir\u00e1n en un transporte de acarreo, lo que significa que el cargador se encarga \u00e9l mismo del transporte de los contenedores vac\u00edos y llenos hasta el puerto. Si el transportista realiza este servicio, se denomina \u00abtransporte mercante\u00bb. <\/p>\n
Transporte RO\/RO – Roll on\/Roll off<\/p>\n
Los buques RO\/RO tambi\u00e9n llegan a muchos destinos. Aqu\u00ed tienes la posibilidad de llevar mercanc\u00edas rodantes como camiones, autobuses, coches o maquinaria de construcci\u00f3n directamente a bordo del barco, donde se estiban y aseguran como en un transbordador. <\/p>\n
Cargas a granel<\/p>\n
Debido a su cantidad, las mercanc\u00edas a granel (por ejemplo, el grano) se transportan principalmente por ferrocarril hacia y desde el puerto. En el puerto, las mercanc\u00edas se cargan directamente del vag\u00f3n de carga al barco y viceversa. En algunos puertos, las mercanc\u00edas a granel pueden almacenarse de forma intermedia en silos. <\/p>\n
Tipos de conocimientos de embarque<\/p>\n
El conocimiento de embarque consta de dos partes importantes:<\/p>\n
Cuando el remitente entrega la mercanc\u00eda al cargador, \u00e9ste acepta la responsabilidad por dicha mercanc\u00eda. Los conocimientos de embarque se denominan \u00ablimpios\u00bb (\u00a1importante con carta de cr\u00e9dito!) cuando no contienen una notificaci\u00f3n de disputa (por ejemplo, notificaci\u00f3n de da\u00f1os). <\/p>\n
Nota: Si se encuentra un aviso de este tipo en un B\/L, el destinatario puede rechazar o al menos retrasar el pago de la mercanc\u00eda.<\/p>\n
Conocimientos de embarque mar\u00edtimos:<\/p>\n
Estos B\/L s\u00f3lo son v\u00e1lidos desde el puerto de expedici\u00f3n hasta el puerto de destino. Se conocen con distintos nombres (B\/L mar\u00edtimo, B\/L de l\u00ednea.) y normalmente s\u00f3lo los emiten los expedidores o sus agentes. Todas las condiciones del B\/L figuran en el reverso, <\/p>\n
Los datos relativos al remitente y al destinatario, la descripci\u00f3n de la mercanc\u00eda, etc. se rellenan en la parte delantera. Normalmente, los bancos exigen un \u00abconocimiento de embarque mar\u00edtimo (limpio) a bordo\u00bb junto con la carta de cr\u00e9dito. <\/p>\n
Transitario B\/L:<\/p>\n
Este B\/L incluye el transporte hasta\/desde el puerto y lo emiten principalmente los transitarios. Sustituye a la carta de porte dentro de la cadena de transporte y suele denominarse \u00abConocimiento de embarque de transporte combinado\u00bb. <\/p>\n
Este documento FIATA tambi\u00e9n lo emiten los transitarios y funciona pr\u00e1cticamente igual que el B\/L directo.<\/p>\n
Con la carga mar\u00edtima existen normativas especiales relativas al transporte de mercanc\u00edas peligrosas. \u00bfSab\u00edas que incluso los art\u00edculos de regalo de relaciones p\u00fablicas pueden pertenecer a esta categor\u00eda? Piensa en encendedores de gas, cerillas, adhesivos, etc. Los electrodom\u00e9sticos tambi\u00e9n pueden contener mercanc\u00edas peligrosas, como pilas, cartuchos de gas, etc. <\/p>\n
En caso de que no seas el productor de estas mercanc\u00edas, inf\u00f3rmate muy bien. En caso de accidente debido a mercanc\u00edas peligrosas no declaradas o declaradas err\u00f3neamente, es el remitente o el cliente quien responde de los da\u00f1os que se produzcan. <\/p>\n
\u00a1Toma nota!<\/p>\n
Todas las mercanc\u00edas peligrosas deben declararse como tales y embalarse en consecuencia. Deben adjuntarse las instrucciones correspondientes. <\/p>\n
L\u00edneas mar\u00edtimas<\/p>\n
L\u00edneas de conferencia: Una conferencia es la cooperaci\u00f3n de cargadores que prestan servicio en rutas especiales con condiciones y precios est\u00e1ndar, siguiendo un programa concertado. Jur\u00eddicamente es un c\u00e1rtel de precios, condiciones y reparto del mercado. <\/p>\n
Hay unas 360 conferencias en todo el mundo y, por tanto, otras tantas tarifas de flete. S\u00f3lo en el norte de Europa hay unas sesenta tarifas de conferencias. Hay conferencias cerradas, que no admiten a ning\u00fan cargador nuevo (a menos que haya demasiada competencia), y abiertas, en las que puede adherirse cualquier cargador. La ley antimonopolio estadounidense s\u00f3lo permite las conferencias abiertas para los transportes a Estados Unidos. <\/p>\n
La gran ventaja de las l\u00edneas de conferencia es que apenas hay retrasos debido a la estrecha red y a los horarios fijos de salida. Que el excelente servicio haga que los costes de transporte sean mucho m\u00e1s caros que con las l\u00edneas externas es claramente una desventaja. <\/p>\n
L\u00edneas Pool: Los pools son una forma m\u00e1s estricta de conferencia: aqu\u00ed los cargadores no s\u00f3lo se unen para ama\u00f1ar los precios y acordar las condiciones, sino tambi\u00e9n para distribuir las cargas de antemano y agrupar las ganancias. Despu\u00e9s, esta suma se reparte entre los miembros seg\u00fan una escala de evaluaci\u00f3n acordada. <\/p>\n
L\u00edneas externas: Las l\u00edneas externas son cargadores que no pertenecen a un pool ni a una conferencia, sino que son sus competidores.<\/p>\n
Por regla general, las l\u00edneas externas no pueden ofrecer la frecuencia y el servicio de transporte de una conferencia, por lo que sus precios son mucho m\u00e1s favorables. Pero con ellas siempre existe el peligro de que los barcos lleguen o salgan con retraso, ya que las l\u00edneas externas suelen ajustarse al volumen de transporte y a la demanda global y adaptar sus horarios en consecuencia. <\/p>\n
Las l\u00edneas externas son mucho m\u00e1s favorables en sus precios, pero en su mayor\u00eda no pueden mantener el mismo nivel de fiabilidad que las l\u00edneas de conferencia o pool.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 es un contenedor?<\/p>\n
Aqu\u00ed se aplica el principio de la producci\u00f3n en l\u00ednea al negocio del transporte con respecto a la normalizaci\u00f3n. Los contenedores est\u00e1ndar pueden utilizarse con diversos medios de transporte. Los tama\u00f1os de los contenedores vienen determinados por los requisitos del transporte por carretera, ferrocarril o mar. <\/p>\n
As\u00ed que el contenedor puede ser …<\/p>\n
… parte de un cami\u00f3n<\/p>\n
El contenedor sustituye al espacio de carga habitual de un cami\u00f3n y, por tanto, se convierte en un medio de transporte tan m\u00f3vil como \u00e9ste.<\/p>\n
… Parte de un vag\u00f3n de mercanc\u00edas<\/p>\n
Los vagones de mercanc\u00edas pueden transportar una gran cantidad de contenedores desde los puertos mar\u00edtimos a las estaciones del interior y viceversa.<\/p>\n
… Parte de un barco<\/p>\n
Los buques portacontenedores no tienen \u00abcubiertas gemelas\u00bb, s\u00f3lo hay contenedores que tambi\u00e9n forman la bodega del buque. En el caso de los buques convencionales, los contenedores pueden transportarse sobre cubierta, lo que aumenta la capacidad del buque. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00bfQu\u00e9 documentos se necesitan? El transporte mar\u00edtimo es seguramente el medio de transporte m\u00e1s lento, pero por ello uno de los m\u00e1s baratos. Como en el caso de todos los dem\u00e1s tipos de transporte, se necesitan los documentos correctos para el proceso de transporte en…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"title-make":"","metadescription-make":"","footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[68,67],"tags":[],"class_list":["post-5352","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-carga-y-transporte","category-recursos"],"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"wpml_media_processed":null,"_imagify_optimization_level":null,"_imagify_status":null,"_imagify_data":null,"attachment_image_custom_link":null,"attachment_image_link_target":null,"blog_image_size":null,"_wp_attachment_backup_sizes":null,"_elementor_source_image_hash":null,"_wp_attachment_context":null,"_cli_cookie_type":null,"_cli_cookie_duration":null,"_cli_cookie_sensitivity":null,"_cli_cookie_slugid":null,"_itsec_dashboard_card":null,"_itsec_dashboard_card_size":null,"_itsec_dashboard_card_position":null,"_itsec_dashboard_card_settings":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_menu_item_orphaned":null,"_wp_old_date":null,"qode_margin_after_title":null,"_wpb_vc_js_status":null,"qode_title-image":null,"_elementor_page_assets":null,"_elementor_element_cache":null,"qode_show-posts-per-page":null,"qode_choose-blog-category":null,"_oembed_040327a039655da1b96faa7659f0499f":null,"_wp_suggested_privacy_policy_content":null,"cmplz_document_status":null,"_yoast_wpseo_wordproof_timestamp":null,"slide_template":null,"_wp_desired_post_slug":null,"_qode-like":null,"qode_hide-featured-image":"no","qode_post_style_masonry_date_image":"full","qode_post_style_masonry_gallery":null,"gallery_type":null,"video_format_choose":null,"_yoast_wpseo_primary_category":67,"_pingme":"1","_encloseme":"1","mfn-post-love":null,"_links_to":null,"_links_to_target":null,"qode_testimonial-author":null,"qode_testimonial-text":null,"_form":null,"_mail":null,"_mail_2":null,"_messages":null,"_additional_settings":null,"_locale":null,"_hash":null,"_config_validation":null,"_wpcode_auto_insert":null,"_wpcode_auto_insert_number":null,"_wpcode_library_id":null,"wprss_url":null,"wprss_limit":null,"wprss_last_update":null,"wprss_last_update_items":null,"wprss_feed_is_updating":null,"wprss_site_url":null,"wprss_feed_image":null,"wprss_next_update":null,"wprss_items_imported":null,"rs_page_bg_color":null,"wprss_unique_titles":null,"wprss_enclosure":null,"wprss_import_source":null,"feed_request_useragent":null,"wprss_force_feed":null,"wprss_activate_feed":null,"wprss_pause_feed":null,"wprss_age_limit":null,"wprss_age_unit":null,"wprss_update_interval":null,"wprss_state":null,"wprss_update_time":null,"wprss_error_last_import":null,"wprss_item_date":null,"wprss_item_permalink":null,"wprss_item_enclosure":null,"wprss_item_enclosure_type":null,"wprss_item_source_name":null,"wprss_item_source_url":null,"wprss_item_author":null,"wprss_item_author_email":null,"wprss_item_author_link":null,"wprss_feed_id":null,"wprss_images":null,"wprss_best_image":null,"wprss_template_type":null,"_wp_old_slug":null,"_edit_lock":null,"_wpml_word_count":"1829","_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"_elementor_edit_mode":null,"_elementor_template_type":null,"_elementor_version":null,"_elementor_pro_version":null,"_elementor_controls_usage":null,"_wp_page_template":"default","_elementor_data":null,"_wpml_location_migration_done":null,"_top_nav_excluded":"","_cms_nav_minihome":"","_last_translation_edit_mode":"translation-editor","_elementor_template_widget_type":null,"_elementor_popup_display_settings":null,"_elementor_page_settings":null,"_elementor_css":null,"_cmplz_scanned_post":"1","qode_show-sidebar":"2","qode_show-page-title":null,"_yoast_wpseo_title":null,"_yoast_wpseo_metadesc":null,"_yoast_wpseo_focuskw":null,"_thumbnail_id":null,"qode_page_background_image_fixed":null,"cmplz_hide_cookiebanner":null,"_wpml_media_duplicate":null,"_wpml_media_featured":null,"_yoast_wpseo_linkdex":null,"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":null,"_dp_original":null,"burst_total_pageviews_count":null,"_edit_last":"1","qode_show-page-title-text":null,"qode_page_subtitle":"Carga y transporte","qode_page_title_position":null,"qode_title-height":null,"qode_separator_bellow_title":null,"_wpb_post_custom_layout":null,"qode_page_subtitle_color":"#ffffff","qode_page_text_above_title_color":null,"yoast_head":"\n