{"id":5378,"date":"2026-01-03T12:34:28","date_gmt":"2026-01-03T11:34:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/sin-categoria\/glosario\/"},"modified":"2025-12-30T18:53:27","modified_gmt":"2025-12-30T17:53:27","slug":"glosario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/","title":{"rendered":"Glosario"},"content":{"rendered":"

AAR<\/b> – Abreviatura de Contra todo riesgo (cl\u00e1usula de seguro).<\/span><\/p>\n

Abandono<\/b> – Procedimiento por el que un cargador\/consignatario solicita autorizaci\u00f3n para abandonar toda o parte de su carga.<\/span><\/p>\n

Acto de Dios<\/b> – Acto que escapa al control humano, como un rayo, una inundaci\u00f3n o un terremoto.<\/span><\/p>\n

Ad Valorem <\/b>– T\u00e9rmino del lat\u00edn que significa \u00abseg\u00fan el valor\u00bb.<\/span><\/p>\n

Aviso de env\u00edo<\/b> – Aviso enviado a un comprador local o extranjero en el que se le informa de que el env\u00edo se ha realizado y que contiene detalles sobre el embalaje, la ruta, etc. A menudo se adjunta una copia de la factura y, si se desea, una copia del conocimiento de embarque. <\/span><\/p>\n

Banco notificador<\/b> – Banco que opera en el pa\u00eds del vendedor y que gestiona las cartas de cr\u00e9dito en nombre de un banco extranjero.<\/span><\/p>\n

Contrato de fletamento<\/b> – Contrato por el que un transportista mar\u00edtimo acuerda proporcionar espacio de carga en un buque en un momento y por un precio determinados para alojar a un exportador o importador.<\/span><\/p>\n

Agente (Agt) <\/b>– Persona autorizada a realizar negocios por y en nombre de otra persona o empresa. Los tipos de agente son: (1) corredores, (2) comisionistas, (3) compradores residentes, (4) agentes de ventas, (5) representantes de fabricantes. <\/span><\/p>\n

Carta de porte a\u00e9reo<\/b> – El acuerdo de expedici\u00f3n o de transporte entre el expedidor y la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, y s\u00f3lo se emite en forma no negociable.<\/span><\/p>\n

<\/span>Junto a<\/b> – Frase que se refiere al costado de un barco. Las mercanc\u00edas entregadas \u00abal costado\u00bb deben colocarse en el muelle o barcaza al alcance del aparejo del barco de transporte para que puedan ser cargadas. <\/span><\/p>\n

Temperatura ambiente<\/b> – La temperatura de un cuerpo circundante. La temperatura ambiente de un recipiente es la temperatura atmosf\u00e9rica a la que est\u00e1 expuesto. <\/span><\/p>\n

Derecho antidumping<\/b> – Arancel impuesto para desincentivar la venta de mercanc\u00edas extranjeras, subvencionadas para venderlas a precios bajos en detrimento de los fabricantes locales.<\/span><\/p>\n

Media<\/b> – Ver seguro.<\/span><\/p>\n

Aviso de llegada<\/b> – Una notificaci\u00f3n por parte del transportista de la llegada del barco al consignatario, a la \u00abParte Notificante\u00bb y -cuando proceda- a la \u00abParte Tambi\u00e9n Notificante\u00bb. Estas partes interesadas se enumeran en los bloques 3, 4 y 10, respectivamente, del Conocimiento de Embarque. <\/span><\/p>\n

B\/L<\/b> – Abreviatura de \u00abConocimiento de embarque\u00bb.<\/span><\/p>\n

BAF<\/b> – Abreviatura de \u00abFactor de ajuste del combustible\u00bb. Se utiliza para compensar a las navieras por las fluctuaciones de los costes del combustible. A veces se denomina \u00abFactor de Ajuste del Combustible\u00bb o FAF. <\/span><\/p>\n

Garant\u00eda bancaria<\/b> – Garant\u00eda emitida por un banco a un transportista para ser utilizada en lugar del conocimiento de embarque original negociable perdido o extraviado.<\/span><\/p>\n

Barratry<\/b> – Acto cometido por el capit\u00e1n o los marineros de una embarcaci\u00f3n, con alg\u00fan prop\u00f3sito il\u00edcito o fraudulento, contrario a su deber para con los propietarios, por el que \u00e9stos sufren un perjuicio. Puede incluir negligencia, si es tan grave como para evidenciar fraude. <\/span><\/p>\n

Tarifa base<\/b> – T\u00e9rmino tarifario que se refiere a la tarifa oce\u00e1nica menos los gastos accesorios, o simplemente a la tarifa base.<\/span><\/p>\n

Beneficiario<\/b> – Entidad a la que se debe pagar dinero; La entidad para la que se emite una carta de cr\u00e9dito; El vendedor y el librador de una letra de cambio.<\/span><\/p>\n

Bilateral<\/b> – T\u00e9rmino contractual que significa que ambas partes se comprometen a proporcionar algo a la otra.<\/span><\/p>\n

Letra de cambio<\/b> – En Estados Unidos, se conoce com\u00fanmente como \u00abDraft\u00bb. Sin embargo, letra de cambio es el t\u00e9rmino correcto. <\/span><\/p>\n

Conocimiento de embarque (B\/L)<\/b> – Documento que establece los t\u00e9rminos de un contrato entre un cargador y una empresa de transporte. Sirve como documento de titularidad, contrato de transporte y recibo de mercanc\u00edas. <\/span><\/p>\n

– B\/L modificado<\/b>: B\/L que requiere actualizaciones que no cambian el estado financiero; es ligeramente diferente del B\/L corregido.<\/span><\/p>\n

– Condiciones del B\/L<\/b>: la letra peque\u00f1a del B\/L; define lo que el transportista puede y no puede hacer, incluidas las responsabilidades del transportista y los acuerdos contractuales.<\/span><\/p>\n

– Estado del B\/L:<\/b> Representa si el conocimiento de embarque ha sido introducido, clasificado, conciliado, impreso o entregado al cliente.<\/span><\/p>\n

– Tipo de B\/L:<\/b> se refiere al tipo de B\/L que se emite. Algunos ejemplos son: un B\/L Memor\u00e1ndum (ME), Original (OBL), No Negociable, Corregido (CBL) o Enmendado (AM). <\/span><\/p>\n

– B\/L cancelado:<\/b> Estado del B\/L; se utiliza para cancelar un B\/L procesado; normalmente a petici\u00f3n del expedidor; diferente del B\/L anulado.<\/span><\/p>\n

– B\/L limpio:<\/b> Un B\/L que no lleva ninguna cl\u00e1usula o anotaci\u00f3n superpuesta que declare un estado defectuoso de la mercanc\u00eda y\/o del embalaje.<\/span><\/p>\n

– B\/L combinado:<\/b> B\/L que cubre la carga que circula por varios transportes.<\/span><\/p>\n

– B\/L Consolidado:<\/b> B\/L combinado o consolidado a partir de dos o m\u00e1s B\/L.<\/span><\/p>\n

– B\/L corregido:<\/b> B\/L que requiere cualquier actualizaci\u00f3n que d\u00e9 lugar a cambios monetarios o de otro tipo relacionados con las finanzas.<\/span><\/p>\n

– B\/L nacional:<\/b> B\/L no negociable que contiene principalmente los detalles de la ruta; normalmente lo utilizan los camioneros y los transitarios.<\/span><\/p>\n

– Duplicado de B\/L:<\/b> Otro juego original de Conocimiento de Embarque si se pierde el primero. Tambi\u00e9n conocido como B\/L reeditado. <\/span><\/p>\n

– B\/L expr\u00e9s:<\/b> B\/L no negociable en el que no se imprimen copias impresas de los originales.<\/span><\/p>\n

– Carta de porte:<\/b> Contrato de transporte entre un cargador y un transitario (que suele ser un NVOCC); documento no negociable.<\/span><\/p>\n

– B\/L interno:<\/b> B\/L emitido por un transitario o consolidador que cubre un \u00fanico env\u00edo y contiene los nombres, direcciones y descripci\u00f3n espec\u00edfica de las mercanc\u00edas enviadas.<\/span><\/p>\n

– Intermodal B\/L:<\/b> B\/L que cubre la carga que circula por medios multimodales. Tambi\u00e9n se conoce como B\/L de transporte combinado o B\/L multimodal. <\/span><\/p>\n

– Formulario largo B\/L:<\/b> Formulario B\/L con todos los T\u00e9rminos y Condiciones escritos en \u00e9l. La mayor\u00eda de los B\/L tienen un formulario corto que incorpora las cl\u00e1usulas del formulario largo por referencia. <\/span><\/p>\n

– Memo B\/L:<\/b> B\/L sin flete y sin cargos.<\/span><\/p>\n

– N\u00fameros B\/L:<\/b> Formato de numeraci\u00f3n de B\/L normalizado por las aduanas estadounidenses para facilitar las comunicaciones electr\u00f3nicas y hacer que cada n\u00famero de B\/L sea \u00fanico.<\/span><\/p>\n

– Negociable B\/L:<\/b> El B\/L es un documento de titularidad de la mercanc\u00eda, emitido \u00aba la orden de\u00bb una parte, normalmente el cargador, cuyo endoso es necesario para efectuar, es negociaci\u00f3n. Por tanto, un B\/L a la orden del cargador (negociable) puede comprarse, venderse o negociarse mientras las mercanc\u00edas est\u00e1n en tr\u00e1nsito, y se utiliza habitualmente para las operaciones de carta de cr\u00e9dito. El comprador debe presentar el B\/L original al transportista para tomar posesi\u00f3n de la mercanc\u00eda. <\/span><\/p>\n

– B\/L no negociable:<\/b> Ver B\/L Recto. A veces significa una copia de archivo de un B\/L. <\/span><\/p>\n

– \u00abA bordo\u00bb B\/L:<\/b> B\/L validado en el momento de la carga al transporte. A bordo de avi\u00f3n, vag\u00f3n de carga, contenedor, ferrocarril, cami\u00f3n y buque son los tipos m\u00e1s comunes. <\/span><\/p>\n

– B\/L de descarga opcional:<\/b> B\/L que cubre la carga con posibilidad de m\u00e1s de un punto de descarga.<\/span><\/p>\n

– B\/L \u00abde pedido\u00bb:<\/b> Ver B\/L Negociable.<\/span><\/p>\n

– B\/L original:<\/b> La parte del conjunto de B\/L que tiene valor, especialmente cuando es negociable; el resto del conjunto son s\u00f3lo copias de archivos informativos. Abreviado como OBL. <\/span><\/p>\n

– Recibido para Embarque B\/L:<\/b> Validada en el momento en que la carga es recibida por el transportista mar\u00edtimo para iniciar el movimiento, pero antes de ser validada como \u00abA bordo\u00bb.<\/span><\/p>\n

– B\/L conciliado:<\/b> Conjunto de B\/L que ha completado un n\u00famero prescrito de ediciones entre las instrucciones del expedidor y el env\u00edo real recibido. Esto produce un B\/L muy preciso. <\/span><\/p>\n

– B\/L a corto plazo:<\/b> Lo contrario del formulario largo de B\/L, un B\/L sin los T\u00e9rminos y Condiciones escritos en \u00e9l. Tambi\u00e9n se conoce como B\/L abreviado. Las condiciones se incorporan por referencia al formulario largo de B\/L. <\/span><\/p>\n

– B\/L dividido:<\/b> Uno de los dos o m\u00e1s B\/L que se han dividido de un \u00fanico B\/L.<\/span><\/p>\n

– Carta de cr\u00e9dito antigua:<\/b> Una carta de cr\u00e9dito retrasada; en banca, una carta de cr\u00e9dito que ha sobrepasado el plazo de la carta de cr\u00e9dito y es nula.<\/span><\/p>\n

– Directo (Consignaci\u00f3n) B\/L:<\/b> Indica que el remitente entregar\u00e1 la mercanc\u00eda al destinatario. No transmite la titularidad (no negociable). Se suele utilizar cuando la mercanc\u00eda se ha pagado por adelantado. <\/span><\/p>\n

– B\/L \u00abA la Orden\u00bb:<\/b> Ver B\/L Negociable.<\/span><\/p>\n

– Identificador \u00fanico B\/L:<\/b> Normalizaci\u00f3n de las aduanas estadounidenses: c\u00f3digo de cuatro letras exclusivo de cada transportista colocado delante del n\u00famero de B\/L de nueve d\u00edgitos; el identificador \u00fanico de B\/L de APL es \u00abAPLU\u00bb. Sea-land utiliza \u00abSEAU\u00bb. Estos prefijos tambi\u00e9n se utilizan como identificaci\u00f3n del contenedor. <\/span><\/p>\n

– B\/L anulado:<\/b> Relacionado con el B\/L Consolidado; aquellos B\/L absorbidos en el proceso de combinaci\u00f3n. Diferente del B\/L Anulado. <\/span><\/p>\n

Conocimiento de embarque Puerto de descarga<\/b> – Puerto donde se descarga la carga del medio de transporte.<\/span><\/p>\n

Escritura de compraventa<\/b> – Confirma la transferencia de la propiedad de determinados bienes a otra persona a cambio de dinero pagado o prestado.<\/span><\/p>\n

Bloqueo o apuntalamiento<\/b> – Soportes de madera o metal (Dunnage) para mantener los env\u00edos en su sitio y evitar que la carga se desplace.<\/span><\/p>\n

Abordar<\/b> – Acceder a una embarcaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Carga afianzada<\/b> – Carga que se mueve bajo una fianza y que s\u00f3lo se entregar\u00e1 en las condiciones establecidas.<\/span><\/p>\n

Dep\u00f3sito aduanero<\/b> – Dep\u00f3sito autorizado por las autoridades aduaneras para el almacenamiento de mercanc\u00edas cuyo pago de derechos se aplaza hasta la salida de las mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\n

Romper a granel<\/b> – Descargar y distribuir una parte o todo el contenido de un vag\u00f3n, contenedor o remolque.<\/span><\/p>\n

Carga a granel<\/b> – No en paquetes ni contenedores; embarcada suelta en la bodega de un barco sin marcar ni contar\u00bb. El grano, el carb\u00f3n y el azufre suelen ser carga a granel.<\/span><\/p>\n

Contenedor para mercanc\u00edas a granel<\/b> – Contenedor con una trampilla de descarga en la pared frontal; permite transportar mercanc\u00edas a granel.<\/span><\/p>\n

Carga de b\u00fanker <\/b>– Cargo adicional que a veces se a\u00f1ade a las tarifas de flete de los buques de vapor; se justifica por el mayor coste del combustible. (Tambi\u00e9n conocido como Factor de Ajuste del Combustible o FAF). <\/span><\/p>\n

B\u00fankeres<\/b> – T\u00e9rmino mar\u00edtimo que se refiere al combustible utilizado a bordo del barco. Las zonas de estiba de carb\u00f3n a bordo de un barco en el pasado estaban en tolvas o bunkers. <\/span><\/p>\n

Punto Puente<\/b> – Lugar interior donde el transportista mar\u00edtimo recibe la carga y luego la traslada a un puerto costero para cargarla.<\/span><\/p>\n

Puerto puente<\/b> – Puerto en el que el transportista mar\u00edtimo recibe la carga y la introduce en contenedores, pero luego la traslada a otro puerto costero para cargarla en un buque.<\/span><\/p>\n

Cabotaje <\/b>– T\u00e9rmino de transporte acu\u00e1tico aplicable a los env\u00edos entre puertos de una naci\u00f3n; com\u00fanmente se refiere a la navegaci\u00f3n o el comercio costero o intercostero. Muchas naciones tienen leyes de cabotaje que obligan a los buques de pabell\u00f3n nacional a prestar servicios internos entre puertos. <\/span><\/p>\n

CAF <\/b>– Abreviatura de \u00abFactor de ajuste monetario\u00bb. Cargo, expresado como porcentaje de una tarifa base, que se aplica para compensar a los transportistas mar\u00edtimos de las fluctuaciones monetarias. <\/span><\/p>\n

Carnet <\/b>– Documento aduanero que permite a su titular transportar o enviar temporalmente mercanc\u00edas a determinados pa\u00edses extranjeros (con fines de exposici\u00f3n, demostraci\u00f3n o similares) sin pagar derechos ni depositar fianzas. Cualquiera de los diversos documentos aduaneros exigidos para cruzar algunas fronteras internacionales. <\/span><\/p>\n

Manifiesto de carga<\/b> – Manifiesto que enumera toda la carga transportada en un viaje espec\u00edfico en barco.<\/span><\/p>\n

Transportista <\/b>– Toda persona o entidad que, en un contrato de transporte, se compromete a realizar o a hacer que se realice un transporte por ferrocarril, carretera, mar, aire, v\u00edas navegables interiores o por una combinaci\u00f3n de dichos modos.<\/span><\/p>\n

Certificado del transportista<\/b> – Certificado exigido por las autoridades aduaneras para liberar correctamente la carga a la parte correcta.<\/span><\/p>\n

Transporte<\/b> – Suele referirse al transporte intraurbano en carretillas o camiones.<\/span><\/p>\n

Pago contra entrega de documentos (CAD)<\/b> – M\u00e9todo de pago de mercanc\u00edas en el que los documentos que transfieren la titularidad se entregan al comprador previo pago en efectivo a un intermediario que act\u00faa en nombre del vendedor, normalmente una casa de comisiones.<\/span><\/p>\n

Certificado de origen (COO)<\/b> – Documento certificado que demuestra el origen de las mercanc\u00edas; se utiliza en el comercio internacional.<\/span><\/p>\n

CFS – Abreviatura de \u00abEstaci\u00f3n de Carga de Contenedores\u00bb.<\/b> Un muelle de embarque donde se carga (\u00abrellena\u00bb) la mercanc\u00eda en contenedores o se descarga (\u00absaca\u00bb) de ellos. Generalmente, se trata de env\u00edos inferiores a la carga de un contenedor, aunque a menudo se consolidan peque\u00f1os env\u00edos destinados al mismo destinatario. La recarga de contenedores desde\/hacia equipos ferroviarios o de autotransporte es una actividad t\u00edpica. <\/span><\/p>\n

Reclamaci\u00f3n<\/b> – Demanda presentada contra una compa\u00f1\u00eda de transporte para que pague una p\u00e9rdida sufrida por su supuesta negligencia.<\/span><\/p>\n

Conocimiento de embarque limpio<\/b> – Recibo de mercanc\u00edas emitido por un transportista con la indicaci\u00f3n de que las mercanc\u00edas se recibieron en \u00abaparente buen estado y condici\u00f3n\u00bb, sin da\u00f1os ni otras irregularidades. Si no se hace ninguna anotaci\u00f3n o excepci\u00f3n, se supone que el B\/L est\u00e1 \u00ablimpio\u00bb. <\/span><\/p>\n

COGSA <\/b>– Ley de Transporte Mar\u00edtimo de Mercanc\u00edas. Codificaci\u00f3n federal estadounidense aprobada en 1936 que normaliza la responsabilidad del transportista en virtud del conocimiento de embarque. Promulgaci\u00f3n en EEUU de las Reglas de La Haya. <\/span><\/p>\n

Factura comercial<\/b> – Representa un registro completo de la transacci\u00f3n entre el exportador y el importador con respecto a las mercanc\u00edas vendidas. Tambi\u00e9n informa del contenido del env\u00edo y sirve de base para todos los dem\u00e1s documentos sobre el env\u00edo. <\/span><\/p>\n

Mercanc\u00eda<\/b> – Art\u00edculo enviado. Para la carga peligrosa y potencialmente peligrosa, la correcta identificaci\u00f3n de la mercanc\u00eda es fundamental. <\/span><\/p>\n

Transportista com\u00fan<\/b> – Empresa de transporte que presta servicio al p\u00fablico en general con tarifas publicadas.<\/span><\/p>\n

Derecho consuetudinario<\/b> – Derecho que deriva su fuerza y autoridad de los precedentes, la costumbre y el uso m\u00e1s que de los estatutos.<\/span><\/p>\n

Conferencia<\/b> – Asociaci\u00f3n de armadores que operan en la misma ruta comercial, que operan en condiciones colectivas y acuerdan las tarifas arancelarias.<\/span><\/p>\n

Carta de cr\u00e9dito confirmada<\/b> – Carta de cr\u00e9dito, emitida por un banco extranjero, cuya validez ha sido confirmada por un banco nacional. Un exportador con una carta de cr\u00e9dito confirmada tiene asegurado el pago aunque el comprador extranjero o el banco extranjero incumplan. <\/span><\/p>\n

Banco confirmador<\/b> – El banco que a\u00f1ade su confirmaci\u00f3n a la carta de cr\u00e9dito de otro banco (el banco emisor) y se compromete a pagar al beneficiario previa presentaci\u00f3n de los documentos especificados en la carta de cr\u00e9dito.<\/span><\/p>\n

Consignatario<\/b> – Persona o empresa a la que se env\u00edan mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\n

Consignaci\u00f3n<\/b> – (1) Un stock de mercanc\u00edas adelantado a un comerciante y situado en su establecimiento, pero cuya titularidad permanece en la fuente de suministro. (2) Un env\u00edo de mercanc\u00edas a un destinatario. <\/span><\/p>\n

Consignatario<\/b> – Persona o empresa que figura en el conocimiento de embarque como expedidor.<\/span><\/p>\n

Consolidaci\u00f3n<\/b> – Carga que contiene env\u00edos de dos o m\u00e1s expedidores o proveedores. Los env\u00edos de carga en contenedores pueden consolidarse para uno o varios destinatarios. <\/span><\/p>\n

Consolidador <\/b>– Persona o empresa que realiza un servicio de consolidaci\u00f3n para otros. El consolidador aprovecha las tarifas m\u00e1s bajas de la carga completa (FCL), y el ahorro se repercute a los cargadores. <\/span><\/p>\n

Contenedor<\/b> – Carrocer\u00eda de remolque de cami\u00f3n que puede separarse del chasis para cargarse en un buque, un vag\u00f3n de ferrocarril o apilarse en un dep\u00f3sito de contenedores. Los contenedores pueden ser ventilados, aislados, refrigerados, de bastidor plano, de bastidor para veh\u00edculos, de techo abierto, para l\u00edquidos a granel o equipados con dispositivos interiores. Un contenedor puede tener 20 pies, 40 pies, 45 pies, 48 pies o 53 pies de longitud, 8’0\u2033 u 8’6\u2033 de anchura y 8’6\u2033 o 9’6\u2033 de altura. <\/span><\/p>\n

Estaci\u00f3n de Carga de Contenedores – Ver CFS.<\/b><\/p>\n

Manifiesto de contenedor<\/b> – Documento que muestra el contenido y la secuencia de carga de un contenedor.<\/span><\/p>\n

Contrato<\/b> – Acuerdo jur\u00eddicamente vinculante entre dos o m\u00e1s personas\/organizaciones para llevar a cabo obligaciones rec\u00edprocas o de valor.<\/span><\/p>\n

Banco corresponsal<\/b> – Banco que, en su propio pa\u00eds, gestiona los negocios de un banco extranjero.<\/span><\/p>\n

Pie c\u00fabico<\/b> – 1.728 pulgadas c\u00fabicas. Volumen contenido en un espacio que mide un pie de alto, un pie de ancho y un pie de largo. <\/span><\/p>\n

Aduanas<\/b> – Organismo gubernamental encargado de hacer cumplir las normas aprobadas para proteger los ingresos del pa\u00eds por importaciones y exportaciones.<\/span><\/p>\n

Dep\u00f3sito Aduanero<\/b> – Dep\u00f3sito autorizado por la Aduana para recibir mercanc\u00edas libres de impuestos.<\/span><\/p>\n

Entrada en aduana<\/b> – Todos los pa\u00edses exigen que el importador haga una declaraci\u00f3n sobre la entrada de mercanc\u00edas extranjeras. A continuaci\u00f3n, el importador paga normalmente un derecho sobre la mercanc\u00eda importada. La declaraci\u00f3n del importador se compara con el manifiesto del buque del transportista para garantizar que todas las mercanc\u00edas extranjeras se declaran correctamente. <\/span><\/p>\n

Factura aduanera<\/b> – Formulario que requiere todos los datos de una factura comercial junto con un certificado de valor y\/o un certificado de origen. Se exige en unos pocos pa\u00edses y suele servir como factura comercial del vendedor. <\/span><\/p>\n

Demoras<\/b> – Cargo de penalizaci\u00f3n a los cargadores o consignatarios por retrasar el equipo del transportista m\u00e1s all\u00e1 del tiempo libre permitido. El tiempo libre y los gastos de sobrestad\u00eda se establecen en la p\u00f3liza de fletamento o en la tarifa de flete. Ver tambi\u00e9n Detenci\u00f3n y Dietas. <\/span><\/p>\n

Densidad<\/b> – El peso de la carga por pie c\u00fabico u otra unidad.<\/span><\/p>\n

Detenci\u00f3n<\/b> – Cargo de penalizaci\u00f3n a los cargadores o consignatarios por retrasar el equipo del transportista m\u00e1s all\u00e1 del tiempo permitido. La sobrestad\u00eda se aplica a la carga; la inmovilizaci\u00f3n, al material. Ver Dietas. <\/span><\/p>\n

Devanado<\/b> – La descarga de un contenedor o furgoneta de carga.<\/span><\/p>\n

Carta de cr\u00e9dito de discrepancia<\/b> – Cuando los documentos presentados no se ajustan a los requisitos de la carta de cr\u00e9dito (L\/C), se habla de \u00abdiscrepancia\u00bb. Los bancos no tramitar\u00e1n las cartas de cr\u00e9dito que tengan discrepancias. Devolver\u00e1n la situaci\u00f3n al comprador y\/o al vendedor y esperar\u00e1n nuevas instrucciones. <\/span><\/p>\n

Recibo de muelle<\/b> – Formulario utilizado para acusar recibo de la carga y que a menudo sirve de base para la preparaci\u00f3n del conocimiento de embarque mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n

Documentos Contra Aceptaci\u00f3n (D\/A)<\/b> – Instrucciones dadas por un expedidor a un banco, indicando que los documentos que transfieren la titularidad de las mercanc\u00edas deben entregarse al comprador s\u00f3lo cuando \u00e9ste acepte la letra de cambio adjunta.<\/span><\/p>\n

Documentos contra pago (D\/P)<\/b> – Indicaci\u00f3n en una letra de cambio de que los documentos adjuntos s\u00f3lo se entregar\u00e1n al librado en el momento del pago.<\/span><\/p>\n

De puerta a puerta<\/b> – Transporte de un contenedor y su contenido de un expedidor a un destinatario. Tambi\u00e9n conocido como \u00abde casa a casa\u00bb. No es necesariamente una tarifa directa. <\/span><\/p>\n

Giro, Banco<\/b> – Orden emitida por un vendedor contra un comprador; dirige el pago, normalmente a trav\u00e9s de un banco intermediario. Los giros bancarios t\u00edpicos son instrumentos negociables y se parecen en muchos aspectos a los cheques de las cuentas corrientes de un banco. <\/span><\/p>\n

Borrador limpio<\/b> – Borrador al que no se adjunta ning\u00fan documento.<\/span><\/p>\n

Letra de cambio, Fecha<\/b> – Letra que vence en una fecha fija, independientemente del momento de la aceptaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Letra de cambio, descontada – Letra de cambio a plazo de una carta de cr\u00e9dito que ha sido aceptada y comprada por un banco con descuento.<\/span><\/p>\n

Letra de cambio, a la vista<\/b> – Letra de cambio pagadera a la vista previa presentaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Letra de cambio, a plazo<\/b> – Letra de cambio que vence en un momento fijo o determinable tras su presentaci\u00f3n o aceptaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Desventaja<\/b> – Reembolso parcial de una tasa de importaci\u00f3n. La devoluci\u00f3n suele producirse porque las mercanc\u00edas se reexportan desde el pa\u00eds que recaud\u00f3 la tasa. <\/span><\/p>\n

Librado <\/b>– La persona o empresa que emite una letra de cambio y que, por tanto, recibe el pago.<\/span><\/p>\n

Desplazamientos<\/b> – Cargo por transporte local en carreta o cami\u00f3n. Igual que el acarreo. <\/span><\/p>\n

EDI<\/b> – Abreviatura de \u00abInterfaz Electr\u00f3nica de Datos\u00bb. T\u00e9rmino gen\u00e9rico para la transmisi\u00f3n de datos transaccionales entre sistemas inform\u00e1ticos. El EDI suele realizarse mediante una transmisi\u00f3n por lotes, que suele ajustarse a normas coherentes. <\/span><\/p>\n

Entrada<\/b> – Documentos aduaneros necesarios para despachar un env\u00edo de importaci\u00f3n para su entrada en el comercio general de un pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Ex <\/b>– \u00abDesde\u00bb – Cuando se utiliza en t\u00e9rminos de precios como \u00abEx F\u00e1brica\u00bb o \u00abEx Muelle\u00bb, significa que el precio indicado s\u00f3lo se aplica en el punto de origen indicado.<\/span><\/p>\n

Excepci\u00f3n<\/b> – Anotaciones realizadas cuando la carga se recibe en la terminal del transportista o se carga a bordo de un buque. Indican cualquier irregularidad en el embalaje o da\u00f1o real o presunto de la carga. Las excepciones se anotan en el conocimiento de embarque. <\/span><\/p>\n

Fecha de caducidad<\/b> – Se emite en relaci\u00f3n con documentos como cartas de cr\u00e9dito, tarifas, etc. para avisar de que las disposiciones establecidas expirar\u00e1n en un momento determinado.<\/span><\/p>\n

Declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n<\/b> – Documento gubernamental en el que se declaran las mercanc\u00edas designadas para ser enviadas fuera del pa\u00eds. Debe ser cumplimentado por el exportador y presentado ante el Gobierno de EEUU. <\/span><\/p>\n

Licencia de exportaci\u00f3n<\/b> – Documento gubernamental que permite al \u00abLicenciatario\u00bb dedicarse a la exportaci\u00f3n de mercanc\u00edas designadas a determinados destinos.<\/span><\/p>\n

FCL<\/b> – Abreviatura de \u00abCarga completa de contenedor\u00bb.<\/span><\/p>\n

F.D.A.<\/b> – Administraci\u00f3n de Alimentos y Medicamentos.<\/span><\/p>\n

Servicio alimentador<\/b> – La carga procedente o con destino a puertos regionales se transfiere a\/desde un puerto central para un viaje oce\u00e1nico de larga distancia.<\/span><\/p>\n

Buque alimentador<\/b> – Buque de corta distancia que transborda mercanc\u00edas entre un puerto central y puertos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/span><\/p>\n

FEU <\/b>– Abreviatura de \u00abunidades equivalentes a cuarenta pies\u00bb. Se refiere a la norma de tama\u00f1o de contenedor de cuarenta pies. Dos contenedores de veinte pies o TEU equivalen a una FEU. <\/span><\/p>\n

Fuerza Mayor<\/b> – T\u00edtulo de una cl\u00e1usula habitual en los contratos, que exime a las partes del incumplimiento de sus obligaciones como consecuencia de circunstancias ajenas a su voluntad, como terremotos, inundaciones o guerras.<\/span><\/p>\n

Conocimiento de embarque defectuoso<\/b> – Recibo de mercanc\u00edas emitido por un transportista con la indicaci\u00f3n de que las mercanc\u00edas estaban da\u00f1adas cuando se recibieron. Comp\u00e1rese con Conocimiento de embarque limpio. <\/span><\/p>\n

Extrav\u00edo gratuito<\/b> – Un env\u00edo extraviado (un env\u00edo perdido que se encuentra) enviado a su destino correcto sin cargo adicional.<\/span><\/p>\n

Tiempo libre<\/b> – La cantidad de tiempo que se puede utilizar el equipo de un transportista sin incurrir en cargos adicionales. (Ver Almacenaje, Demoras o Dietas). <\/span><\/p>\n

Factura de transporte<\/b> – Documento emitido por el transportista bas\u00e1ndose en el conocimiento de embarque y otros datos; se utiliza para contabilizar un env\u00edo desde el punto de vista operativo, estad\u00edstico y financiero. Una factura. <\/span><\/p>\n

Transitario<\/b> – Persona cuya actividad consiste en actuar como agente en nombre del cargador. Un transitario suele hacer la reserva de reserva. <\/span><\/p>\n

Pasarela <\/b>– Relacionado con la industria: Punto en el que se intercambian entre l\u00edneas de transporte las mercanc\u00edas que circulan de un territorio a otro.<\/span><\/p>\n

GRI<\/b> – Abreviatura de \u00abAumento General de Tarifas\u00bb. Se utiliza para describir un aumento general de las tarifas arancelarias aplicado por los miembros de la conferencia y aplicado a las tarifas base. <\/span><\/p>\n

Agrupaci\u00f3n<\/b> – Un servicio de consolidaci\u00f3n, que coloca peque\u00f1os env\u00edos en contenedores para su transporte.<\/span><\/p>\n

Sistema Armonizado de C\u00f3digos (SA)<\/b> – Un sistema internacional de clasificaci\u00f3n de mercanc\u00edas para describir la carga en el comercio internacional bajo un \u00fanico esquema de codificaci\u00f3n de mercanc\u00edas. Desarrollado bajo los auspicios del Consejo de Cooperaci\u00f3n Aduanera (CCA), una organizaci\u00f3n aduanera internacional con sede en Bruselas, este c\u00f3digo es una nomenclatura de productos estructurada jer\u00e1rquicamente que contiene aproximadamente 5.000 partidas y subpartidas. Est\u00e1 organizado en 99 cap\u00edtulos organizados en 22 secciones. Las secciones abarcan una industria (por ejemplo, Secci\u00f3n XI, Textiles y art\u00edculos textiles); los cap\u00edtulos abarcan los distintos materiales y productos de la industria (por ejemplo, Cap\u00edtulo 50, Seda; Cap\u00edtulo 55, Fibras sint\u00e9ticas discontinuas; Cap\u00edtulo 57, Alfombras). El c\u00f3digo b\u00e1sico contiene partidas de cuatro d\u00edgitos y subpartidas de seis d\u00edgitos. Muchos pa\u00edses a\u00f1aden d\u00edgitos con fines arancelarios y estad\u00edsticos. En Estados Unidos, los tipos arancelarios ser\u00e1n del nivel de ocho d\u00edgitos; los sufijos estad\u00edsticos ser\u00e1n del nivel de diez d\u00edgitos. El Sistema Armonizado (SA) es la actual lista arancelaria estadounidense (TSUSA) para las importaciones y es la base del c\u00f3digo de exportaci\u00f3n de diez d\u00edgitos de la Lista B. <\/span><\/p>\n

De casa en casa<\/b> – Ver De puerta a puerta.<\/span><\/p>\n

De casa a muelle<\/b> – Carga cargada en un contenedor por el cargador bajo su supervisi\u00f3n. Cuando la carga se exporta, se descarga en el muelle extranjero de destino. <\/span><\/p>\n

CCI <\/b>– Abreviatura de (1) C\u00e1mara de Comercio Internacional.<\/span><\/p>\n

I.M.C.O.<\/b> – Organizaci\u00f3n Consultiva Mar\u00edtima Internacional. Foro en el que participan la mayor\u00eda de las principales naciones mar\u00edtimas y a trav\u00e9s del cual las recomendaciones para el transporte de mercanc\u00edas peligrosas, mercanc\u00edas a granel y reglamentos mar\u00edtimos adquieren aceptaci\u00f3n internacional. <\/span><\/p>\n

C\u00f3digo I.M.D.G.<\/b> – C\u00f3digo Mar\u00edtimo Internacional de Mercanc\u00edas Peligrosas. La normativa publicada por la OMI para el transporte internacional de materiales peligrosos. <\/span><\/p>\n

Importar<\/b> – Recibir mercanc\u00edas de un pa\u00eds extranjero.<\/span><\/p>\n

Licencia de importaci\u00f3n<\/b> – Documento exigido y expedido por algunos gobiernos nacionales que autoriza la importaci\u00f3n de mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\n

En dep\u00f3sito<\/b> – Carga que se mueve bajo control aduanero y cuyos derechos a\u00fan no se han pagado.<\/span><\/p>\n

Fianza de indemnizaci\u00f3n – Acuerdo por el que se exime de responsabilidad a un transportista en relaci\u00f3n con una obligaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Vicio Inherente<\/b> – T\u00e9rmino de seguro que se refiere a cualquier defecto u otra caracter\u00edstica de un producto que podr\u00eda provocar da\u00f1os en el producto sin causa externa (por ejemplo, la inestabilidad de un producto qu\u00edmico que podr\u00eda hacer que explotara espont\u00e1neamente). Las p\u00f3lizas de seguro pueden excluir las p\u00e9rdidas por vicios inherentes. <\/span><\/p>\n

Certificado de inspecci\u00f3n<\/b> – Certificado emitido por un agente o empresa independiente que acredita la calidad y\/o cantidad de la mercanc\u00eda que se env\u00eda. Este certificado suele exigirse en una carta de cr\u00e9dito para los env\u00edos de mercanc\u00edas. <\/span><\/p>\n

Seguro con cl\u00e1usula Promedio<\/b> – Este tipo de cl\u00e1usula cubre las mercanc\u00edas si los da\u00f1os ascienden al tres por ciento o m\u00e1s del valor asegurado del bulto o la carga. Si la embarcaci\u00f3n se incendia, se hunde, colisiona o se hunde, todas las p\u00e9rdidas est\u00e1n totalmente cubiertas. En el seguro mar\u00edtimo, la palabra aver\u00eda gruesa describe el da\u00f1o parcial o la p\u00e9rdida parcial. <\/span><\/p>\n

Seguro Todo Riesgo<\/b> – Este tipo de seguro ofrece al expedidor la cobertura m\u00e1s amplia disponible, cubriendo todas las p\u00e9rdidas que puedan producirse en tr\u00e1nsito.<\/span><\/p>\n

Seguros, General-Promedio<\/b> – En el transporte por agua, sacrificio deliberado de la carga para que el barco sea seguro para la carga restante. Los que comparten la carga salvada cubren proporcionalmente la p\u00e9rdida. <\/span><\/p>\n

Seguros, Media Particular<\/b> – T\u00e9rmino del seguro mar\u00edtimo para referirse a la p\u00e9rdida parcial en un env\u00edo individual por uno de los peligros asegurados, independientemente del resto de la carga. Normalmente, se puede obtener un seguro de media particular, pero la p\u00e9rdida debe superar un determinado porcentaje del valor asegurado del env\u00edo, normalmente del tres al cinco por ciento, antes de que la compa\u00f1\u00eda admita una reclamaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Intermodal<\/b> – Se utiliza para denotar los movimientos de contenedores de carga indistintamente entre modos de transporte, es decir, transportistas de motor, mar\u00edtimos y a\u00e9reos, y cuando el equipo es compatible dentro de los m\u00faltiples sistemas.<\/span><\/p>\n

Carta de cr\u00e9dito irrevocable<\/b> – Carta de cr\u00e9dito en la que el pago especificado est\u00e1 garantizado por el banco si el librado cumple todos los t\u00e9rminos y condiciones, y que no puede revocarse sin el acuerdo conjunto del comprador y el vendedor.<\/span><\/p>\n

Banco emisor<\/b> – Banco que abre una carta de cr\u00e9dito simple o negociable y asume la obligaci\u00f3n de pagar al banco o beneficiario si los documentos presentados se ajustan a las condiciones de la carta de cr\u00e9dito.<\/span><\/p>\n

Transportista emisor<\/b> – El transportista que emite documentos de transporte o publica una tarifa.<\/span><\/p>\n

P\u00e9rdida conocida<\/b> – P\u00e9rdida descubierta antes o en el momento de la entrega de un env\u00edo.<\/span><\/p>\n

Landbridge<\/b> – Movimiento de carga por agua desde un pa\u00eds a trav\u00e9s del puerto de otro pa\u00eds, y desde all\u00ed, por ferrocarril o cami\u00f3n, a un punto interior de ese pa\u00eds o a un tercer pa\u00eds. Por ejemplo, un movimiento de carga asi\u00e1tica a Europa a trav\u00e9s de Norteam\u00e9rica. <\/span><\/p>\n

Coste en destino<\/b> – El coste total de un bien para un comprador, incluido el coste de transporte.<\/span><\/p>\n

Certificado de desembarque<\/b> – Certificado expedido por los funcionarios consulares de algunos pa\u00edses importadores en el punto o lugar de exportaci\u00f3n cuando las mercanc\u00edas en cuesti\u00f3n se exportan bajo fianza.<\/span><\/p>\n

LCL <\/b>– Abreviatura de \u00abCarga inferior a un contenedor\u00bb. Cantidad de carga inferior a la requerida para la aplicaci\u00f3n de una tarifa de carga de contenedor. Carga suelta. <\/span><\/p>\n

Menos que cami\u00f3n completo<\/b> – Tambi\u00e9n conocido como LTL o LCL.<\/span><\/p>\n

Carta de cr\u00e9dito (LC)<\/b> – Documento, emitido por un banco siguiendo instrucciones de un comprador de mercanc\u00edas, por el que se autoriza al vendedor a girar una suma determinada de dinero en condiciones espec\u00edficas, normalmente la recepci\u00f3n por el banco de ciertos documentos en un plazo determinado. Algunas de las descripciones espec\u00edficas son: <\/span><\/p>\n

– Espalda con espalda:<\/b> Una nueva carta de cr\u00e9dito emitida a otro beneficiario sobre la base de un cr\u00e9dito primario. La segunda carta de cr\u00e9dito utiliza la primera carta de cr\u00e9dito como garant\u00eda para el banco. Se utiliza en una operaci\u00f3n tripartita. <\/span><\/p>\n

– Limpia:<\/b> Carta de cr\u00e9dito que exige al beneficiario que presente s\u00f3lo una letra de cambio o un recibo por los fondos especificados antes de recibir el pago.<\/span><\/p>\n

– Confirmado:<\/b> Una carta de cr\u00e9dito garantizada tanto por el banco emisor como por el banco notificador del pago, siempre que los documentos del vendedor est\u00e9n en regla y se cumplan las condiciones de la carta de cr\u00e9dito. S\u00f3lo se aplica a las cartas de cr\u00e9dito irrevocables. El banco confirmante asume el riesgo de cr\u00e9dito del banco emisor. <\/span><\/p>\n

– Pago aplazado:<\/b> Carta de cr\u00e9dito emitida para la compra y financiaci\u00f3n de mercanc\u00edas, similar a la carta de cr\u00e9dito de tipo aceptaci\u00f3n, salvo que requiere la presentaci\u00f3n de letras a la vista pagaderas a plazos.<\/span><\/p>\n

– Irrevocable:<\/b> Instrumento que, una vez establecido, no puede modificarse ni anularse sin el acuerdo de todas las partes implicadas.<\/span><\/p>\n

– No acumulativa:<\/b> Carta de cr\u00e9dito renovable que proh\u00edbe que el importe no utilizado durante el periodo espec\u00edfico est\u00e9 disponible posteriormente.<\/span><\/p>\n

– Restringida:<\/b> Condici\u00f3n de la carta de cr\u00e9dito que restringe su negociaci\u00f3n a un banco determinado.<\/span><\/p>\n

– Revocable:<\/b> Instrumento que puede modificarse o anularse en cualquier momento sin notificaci\u00f3n ni acuerdo del beneficiario, pero que suele incluir una cl\u00e1usula en el cr\u00e9dito en el sentido de que cualquier letra negociada por un banco antes de la recepci\u00f3n de una notificaci\u00f3n de revocaci\u00f3n o modificaci\u00f3n ser\u00e1 aceptada por el banco emisor. Rara vez se utiliza, ya que no ofrece protecci\u00f3n al vendedor. <\/span><\/p>\n

– Revolvente:<\/b> Letra irrevocable emitida por un importe determinado; se renueva por el mismo importe durante un periodo determinado.<\/span><\/p>\n

– Recta:<\/b> Carta de cr\u00e9dito que contiene una cl\u00e1usula de compromiso limitado que establece que el banco emisor se compromete a pagar al beneficiario previa presentaci\u00f3n de los documentos requeridos en sus ventanillas o en las ventanillas del banco nombrado.<\/span><\/p>\n

– Transferible:<\/b> Carta de cr\u00e9dito que permite al beneficiario transferir total o parcialmente a otro beneficiario cualquier cantidad que, en conjunto, de dichas transferencias no supere el importe del cr\u00e9dito. Utilizada por intermediarios. <\/span><\/p>\n

<\/span>– No confirmada:<\/b> Carta de cr\u00e9dito enviada al beneficiario por el banco avisador sin compromiso por parte de \u00e9ste.<\/span><\/p>\n

Carta de indemnidad<\/b> – Para obtener el conocimiento de embarque limpio, el cargador firma una carta de indemnidad al transportista en base a la cual se puede obtener el conocimiento de embarque limpio, aunque el recibo del muelle o del compa\u00f1ero mostrara que el env\u00edo estaba da\u00f1ado o en mal estado.<\/span><\/p>\n

Licencias<\/b> – Algunos gobiernos exigen que determinadas mercanc\u00edas est\u00e9n autorizadas antes de su exportaci\u00f3n o importaci\u00f3n. A menudo se exigen en el B\/L cl\u00e1usulas que certifiquen el cumplimiento. Se emiten varios tipos para la exportaci\u00f3n (general, validada) y la importaci\u00f3n, seg\u00fan dispongan los gobiernos. <\/span><\/p>\n

Embargo preventivo<\/b> – Reclamaci\u00f3n legal sobre bienes para la satisfacci\u00f3n de alguna deuda u obligaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Seguro mar\u00edtimo<\/b> – En sentido amplio, seguro que cubre la p\u00e9rdida o da\u00f1o de mercanc\u00edas en el mar. El seguro mar\u00edtimo suele indemnizar al propietario de la mercanc\u00eda por las p\u00e9rdidas sufridas a causa de incendios, naufragios, etc., pero excluye las p\u00e9rdidas que puedan recuperarse del transportista. <\/span><\/p>\n

Mini puente terrestre <\/b>– Un sistema intermodal para transportar contenedores por mar y luego por ferrocarril o motor a un puerto que antes se trasladaba por mar (por ejemplo, de Hong Kong a Nueva York pasando por Seattle).<\/span><\/p>\n

Cargo m\u00ednimo<\/b> – El cargo m\u00e1s bajo que se puede aplicar al transporte de un env\u00edo.<\/span><\/p>\n

Multimodal<\/b> – Sin\u00f3nimo a efectos pr\u00e1cticos de \u00abIntermodal\u00bb.<\/span><\/p>\n

Transportista Com\u00fan no Operador de Buques (NVOCC)<\/b> – Un consolidador de carga en el comercio mar\u00edtimo que comprar\u00e1 espacio a un transportista y lo subvender\u00e1 a cargadores m\u00e1s peque\u00f1os. El NVOCC emite conocimientos de embarque, publica tarifas y se comporta como un transportista mar\u00edtimo com\u00fan, salvo que no presta el servicio mar\u00edtimo o intermodal propiamente dicho. <\/span><\/p>\n

Conocimiento de embarque mar\u00edtimo (B\/L mar\u00edtimo)<\/b> – Contrato de transporte entre un cargador y un transportista. Tambi\u00e9n acredita la recepci\u00f3n de la carga por el transportista. Un conocimiento de embarque demuestra la propiedad de la carga y, si es negociable, puede comprarse, venderse o intercambiarse mientras la mercanc\u00eda est\u00e1 en tr\u00e1nsito. <\/span><\/p>\n

A bordo<\/b> – Anotaci\u00f3n en un conocimiento de embarque que indica que la carga se ha embarcado en un buque. Se utiliza para satisfacer los requisitos de una carta de cr\u00e9dito, a falta de un requisito expreso en contrario. <\/span><\/p>\n

En cubierta<\/b> – Anotaci\u00f3n en un conocimiento de embarque que indica que la carga se ha estibado en la cubierta abierta del barco.<\/span><\/p>\n

P\u00f3liza de seguro abierta<\/b> – P\u00f3liza de seguro mar\u00edtimo que se aplica a todos los env\u00edos realizados por un exportador durante un periodo de tiempo, en lugar de a un solo env\u00edo.<\/span><\/p>\n

Contenedor de techo abierto<\/b> – Contenedor equipado con un techo s\u00f3lido desmontable, o con un techo de lona para que el contenedor pueda cargarse o descargarse por la parte superior.<\/span><\/p>\n

Orden-Notificaci\u00f3n (O\/N)<\/b> – T\u00e9rmino del conocimiento de embarque que prev\u00e9 la entrega del conocimiento de embarque original antes de que se libere el flete; suele asociarse a un env\u00edo cubierto por una carta de cr\u00e9dito.<\/span><\/p>\n

Conocimiento de embarque original (OBL) <\/b>– Documento que requiere las firmas adecuadas para consumar el transporte del contrato. Debe ser marcado como \u00aboriginal\u00bb por el transportista emisor. <\/span><\/p>\n

Carga de altura superior<\/b> – Carga de m\u00e1s de dos metros de altura que, por tanto, no cabe en un contenedor est\u00e1ndar.<\/span><\/p>\n

Los peligros del mar<\/b> – Las causas de p\u00e9rdida por las que el transportista no es legalmente responsable. Los riesgos elementales del transporte mar\u00edtimo. <\/span><\/p>\n

Del muelle a las instalaciones<\/b> – Env\u00edo cargado en un contenedor en el muelle o terminal, y de ah\u00ed a las instalaciones del destinatario.<\/span><\/p>\n

De muelle a muelle<\/b> – Contenedores cargados en el puerto de carga y descargados en el puerto de destino.<\/span><\/p>\n

Lugar de entrega<\/b> – Lugar donde la carga deja el cuidado y la custodia del transportista.<\/span><\/p>\n

Lugar de recepci\u00f3n<\/b> – Lugar donde la carga entra en el cuidado y custodia del transportista.<\/span><\/p>\n

POD<\/b> – Abreviatura de: Puerto de descarga o Puerto de destino o Prueba de entrega. Documento exigido al transportista o al conductor para el pago correcto. <\/span><\/p>\n

Punto de origen<\/b> – Lugar en el que un transportista recibe un env\u00edo del remitente.<\/span><\/p>\n

POL<\/b> – Abreviatura de: Puerto de Carga o Petr\u00f3leo, Aceite y Lubricantes.<\/span><\/p>\n

Ley Pomerania<\/b>Tambi\u00e9n conocida como Ley Federal de Conocimiento de Embarque de 1916 (EE.UU.): ley federal estadounidense que establece las condiciones para la emisi\u00f3n de un B\/L. Las sanciones por emitir B\/L que contengan datos falsos incluyen multas econ\u00f3micas y\/o penas de prisi\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Puerto de entrada<\/b> – Puerto donde se descarga la carga y entra en un pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Puerto de salida<\/b> – Lugar donde se carga la mercanc\u00eda y sale de un pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Prepagado (Ppd.)<\/b> – Gastos de flete pagados por el expedidor (cargador) antes de que el transportista libere los conocimientos de embarque.<\/span><\/p>\n

Pro Forma<\/b> – T\u00e9rmino latino que significa \u00abPor la forma\u00bb.<\/span><\/p>\n

Factura pro forma<\/b> – Factura proporcionada por un proveedor antes del env\u00edo de mercanc\u00edas, en la que se informa al comprador de los tipos y cantidades de mercanc\u00edas que se enviar\u00e1n, su valor y especificaciones (peso, tama\u00f1o, etc.).<\/span><\/p>\n

Pro Rata<\/b> – T\u00e9rmino latino que significa \u00abEn proporci\u00f3n\u00bb.<\/span><\/p>\n

Reconsignaci\u00f3n <\/b>– Cambiar el destinatario o el destino en un conocimiento de embarque mientras el env\u00edo a\u00fan est\u00e1 en tr\u00e1nsito. Desv\u00edo tiene sustancialmente el mismo significado. <\/span><\/p>\n

Frigor\u00edfico <\/b>– Contenedor refrigerado.<\/span><\/p>\n

\u00abRo\/Ro\u00bb<\/b> – Una abreviatura del t\u00e9rmino \u00abRoll On\/Roll Off\u00bb. M\u00e9todo de servicio de carga mar\u00edtima que utiliza un buque con rampas que permite cargar y descargar veh\u00edculos con ruedas sin gr\u00faas. <\/span><\/p>\n

Enrollar<\/b> – Reasignar la carga a un buque posterior.<\/span><\/p>\n

Lista B<\/b> – Clasificaci\u00f3n Estad\u00edstica de las Materias Primas Nacionales y Extranjeras Exportadas desde Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

Carta de porte mar\u00edtimo<\/b> – Documento que indica que las mercanc\u00edas se cargaron a bordo cuando no se necesita un documento de titularidad (b\/L). Suele utilizarse cuando una empresa se env\u00eda mercanc\u00edas a s\u00ed misma. <\/span><\/p>\n

DEE<\/b> – Documento del Departamento de Comercio de EEUU, \u00abDeclaraci\u00f3n de Exportaci\u00f3n del Expedidor\u00bb.<\/span><\/p>\n

Remitente <\/b>– La persona o empresa que suele ser el proveedor o propietario de las mercanc\u00edas enviadas. Tambi\u00e9n llamado Consignatario. <\/span><\/p>\n

Declaraci\u00f3n de Exportaci\u00f3n del Expedidor (DEE, \u00abEx Dec\u00bb) <\/b>– Formulario conjunto de la Oficina del Censo y la Administraci\u00f3n de Comercio Internacional utilizado para recopilar las exportaciones de EEUU. Lo cumplimenta un expedidor y muestra el valor, el peso, el destino, etc., de los env\u00edos de exportaci\u00f3n, as\u00ed como el c\u00f3digo de mercanc\u00eda de la Lista B. <\/span><\/p>\n

Carga y recuento del cargador (SL&C)<\/b> – Env\u00edos cargados y precintados por los cargadores y no comprobados ni verificados por los transportistas.<\/span><\/p>\n

Letra a la vista<\/b> – Letra de cambio pagadera contra presentaci\u00f3n al librado.<\/span><\/p>\n

SL\/W<\/b> – Los cargadores cargan y cuentan. Las tres cl\u00e1usulas se utilizan seg\u00fan sea necesario en el conocimiento de embarque para excluir de responsabilidad al transportista cuando la carga es cargada por el expedidor. <\/span><\/p>\n

Prescripci\u00f3n<\/b> – Una ley que limita el plazo en el que se pueden presentar reclamaciones o demandas.<\/span><\/p>\n

STC<\/b> – Se dice que contiene.<\/span><\/p>\n

Cadena de suministro<\/b> – Un sistema de gesti\u00f3n log\u00edstica que integra la secuencia de actividades desde la entrega de materias primas al fabricante hasta la entrega del producto acabado al cliente en componentes mensurables. \u00abJusto a tiempo\u00bb es un ejemplo t\u00edpico de valor a\u00f1adido de la gesti\u00f3n de la cadena de suministro. <\/span><\/p>\n

Recargo <\/b>– Un cargo extra o adicional.<\/span><\/p>\n

Cargo de terminal<\/b> – Cargo que se cobra por un servicio prestado en el \u00e1rea terminal de un transportista.<\/span><\/p>\n

TEU<\/b> – Abreviatura de \u00abUnidad Equivalente a Veinte Pies\u00bb.<\/span><\/p>\n

TIR <\/b>– \u00abTransporte Internacional por Carretera\u00bb. Acuerdo de explotaci\u00f3n del transporte por carretera entre los gobiernos europeos y Estados Unidos para el movimiento internacional de mercanc\u00edas por carretera. La exhibici\u00f3n del cuaderno TIR permite a los cargamentos de contenedores precintados cruzar las fronteras nacionales sin inspecci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Transbordar<\/b> – Trasladar mercanc\u00edas de una l\u00ednea de transporte a otra, o de un barco a otro.<\/span><\/p>\n

UCP<\/b> – Abreviatura de las \u00abReglas y Usos Uniformes relativos a los Cr\u00e9ditos Documentarios\u00bb, publicadas por la C\u00e1mara de Comercio Internacional. Es la norma m\u00e1s utilizada para realizar pagos en el comercio internacional; por ejemplo, pagar con una carta de cr\u00e9dito. Se suele hacer referencia a ella por su t\u00edtulo abreviado: UCP n\u00ba 500. Esta publicaci\u00f3n revisada refleja los cambios recientes en los sectores del transporte y la banca, como la transferencia electr\u00f3nica de fondos. <\/span><\/p>\n

UN\/EDIFACT<\/b> – EDI de las Naciones Unidas para la Administraci\u00f3n, el Comercio y el Transporte. La ONU desarrolla y apoya las Normas EDI para el intercambio electr\u00f3nico de mensajes (datos) a nivel internacional. <\/span><\/p>\n

Reglas y Usos Uniformes relativos a los Cr\u00e9ditos Documentarios (RUU) <\/b>– Normas para las cartas de cr\u00e9dito elaboradas por la Comisi\u00f3n de T\u00e9cnica y Pr\u00e1cticas Bancarias de la C\u00e1mara de Comercio Internacional en consulta con las asociaciones bancarias de muchos pa\u00edses. Ver Condiciones de pago. <\/span><\/p>\n

Riesgo de guerra<\/b> – Cobertura de seguro para la p\u00e9rdida de bienes resultante de cualquier acto de guerra.<\/span><\/p>\n

Hoja de ruta (WB)<\/b> – Documento preparado por una l\u00ednea de transporte en el punto de un env\u00edo; muestra el punto de origen, destino, ruta, expedidor, destinatario, descripci\u00f3n del env\u00edo e importe cobrado por el servicio de transporte. Se remite con el env\u00edo o se env\u00eda por correo al agente del punto de transferencia o destino de la carta de porte.La abreviatura es WB. A diferencia del conocimiento de embarque, la carta de porte NO es un documento de titularidad. <\/span><\/p>\n

Sin recurso<\/b> – Frase que precede a la firma de un librador o endosante de un t\u00edtulo negociable; significa que el t\u00edtulo se transmite a los tenedores posteriores sin ninguna responsabilidad para el endosante en caso de impago o falta de entrega.<\/span><\/p>\n

W.M. (W\/M)<\/b> – Abreviatura de \u00abPeso o Medida\u00bb; la base para evaluar los gastos de transporte. Tambi\u00e9n se conoce como \u00abgusano\u00bb. La tarifa aplicada seg\u00fan W\/M ser\u00e1 la que produzca el mayor ingreso entre el peso del env\u00edo y la medida del mismo. <\/span><\/p>\n

Normas York-Amberes de 1974<\/b> – Establecieron la base est\u00e1ndar para el ajuste de la aver\u00eda gruesa y fijaron las normas para el ajuste de siniestros<\/span><\/p>\n

Hora zul\u00fa<\/b> – Hora basada en el meridiano de Greenwich.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AAR – Abreviatura de Contra todo riesgo (cl\u00e1usula de seguro). Abandono – Procedimiento por el que un cargador\/consignatario solicita autorizaci\u00f3n para abandonar toda o parte de su carga. Acto de Dios – Acto que escapa al control humano, como un rayo, una inundaci\u00f3n o un…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"title-make":"","metadescription-make":"","footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[47,67],"tags":[],"class_list":["post-5378","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fundamentos","category-recursos"],"_wp_attached_file":null,"_wp_attachment_metadata":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"wpml_media_processed":null,"_imagify_optimization_level":null,"_imagify_status":null,"_imagify_data":null,"attachment_image_custom_link":null,"attachment_image_link_target":null,"blog_image_size":null,"_wp_attachment_backup_sizes":null,"_elementor_source_image_hash":null,"_wp_attachment_context":null,"_cli_cookie_type":null,"_cli_cookie_duration":null,"_cli_cookie_sensitivity":null,"_cli_cookie_slugid":null,"_itsec_dashboard_card":null,"_itsec_dashboard_card_size":null,"_itsec_dashboard_card_position":null,"_itsec_dashboard_card_settings":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_menu_item_orphaned":null,"_wp_old_date":null,"qode_margin_after_title":null,"_wpb_vc_js_status":null,"qode_title-image":null,"_elementor_page_assets":null,"_elementor_element_cache":null,"qode_show-posts-per-page":null,"qode_choose-blog-category":null,"_oembed_040327a039655da1b96faa7659f0499f":null,"_wp_suggested_privacy_policy_content":null,"cmplz_document_status":null,"_yoast_wpseo_wordproof_timestamp":null,"slide_template":null,"_wp_desired_post_slug":null,"_qode-like":null,"qode_hide-featured-image":"no","qode_post_style_masonry_date_image":"full","qode_post_style_masonry_gallery":null,"gallery_type":null,"video_format_choose":null,"_yoast_wpseo_primary_category":"","_pingme":"1","_encloseme":"1","mfn-post-love":null,"_links_to":null,"_links_to_target":null,"qode_testimonial-author":null,"qode_testimonial-text":null,"_form":null,"_mail":null,"_mail_2":null,"_messages":null,"_additional_settings":null,"_locale":null,"_hash":null,"_config_validation":null,"_wpcode_auto_insert":null,"_wpcode_auto_insert_number":null,"_wpcode_library_id":null,"wprss_url":null,"wprss_limit":null,"wprss_last_update":null,"wprss_last_update_items":null,"wprss_feed_is_updating":null,"wprss_site_url":null,"wprss_feed_image":null,"wprss_next_update":null,"wprss_items_imported":null,"rs_page_bg_color":null,"wprss_unique_titles":null,"wprss_enclosure":null,"wprss_import_source":null,"feed_request_useragent":null,"wprss_force_feed":null,"wprss_activate_feed":null,"wprss_pause_feed":null,"wprss_age_limit":null,"wprss_age_unit":null,"wprss_update_interval":null,"wprss_state":null,"wprss_update_time":null,"wprss_error_last_import":null,"wprss_item_date":null,"wprss_item_permalink":null,"wprss_item_enclosure":null,"wprss_item_enclosure_type":null,"wprss_item_source_name":null,"wprss_item_source_url":null,"wprss_item_author":null,"wprss_item_author_email":null,"wprss_item_author_link":null,"wprss_feed_id":null,"wprss_images":null,"wprss_best_image":null,"wprss_template_type":null,"_wp_old_slug":null,"_edit_lock":null,"_wpml_word_count":"7255","_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"_elementor_edit_mode":null,"_elementor_template_type":null,"_elementor_version":null,"_elementor_pro_version":null,"_elementor_controls_usage":null,"_wp_page_template":"default","_elementor_data":null,"_wpml_location_migration_done":null,"_top_nav_excluded":"","_cms_nav_minihome":"","_last_translation_edit_mode":"translation-editor","_elementor_template_widget_type":null,"_elementor_popup_display_settings":null,"_elementor_page_settings":null,"_elementor_css":null,"_cmplz_scanned_post":null,"qode_show-sidebar":"default","qode_show-page-title":"yes","_yoast_wpseo_title":"Glosario de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte mar\u00edtimo | %%sitename%%","_yoast_wpseo_metadesc":"Encuentra definiciones claras de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte: Conocimiento de Embarque, Incoterms, Gu\u00eda A\u00e9rea, Ad Valorem, AAR y m\u00e1s. Tu glosario de fletes de referencia.","_yoast_wpseo_focuskw":"condiciones de env\u00edo","_thumbnail_id":null,"qode_page_background_image_fixed":null,"cmplz_hide_cookiebanner":null,"_wpml_media_duplicate":null,"_wpml_media_featured":null,"_yoast_wpseo_linkdex":null,"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":null,"_dp_original":null,"burst_total_pageviews_count":null,"_edit_last":"1","qode_show-page-title-text":null,"qode_page_subtitle":null,"qode_page_title_position":null,"qode_title-height":null,"qode_separator_bellow_title":null,"_wpb_post_custom_layout":null,"qode_page_subtitle_color":null,"qode_page_text_above_title_color":null,"yoast_head":"\nGlosario de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte mar\u00edtimo | Logistics Concepts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Encuentra definiciones claras de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte: Conocimiento de Embarque, Incoterms, Gu\u00eda A\u00e9rea, Ad Valorem, AAR y m\u00e1s. Tu glosario de fletes de referencia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Glosario de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte mar\u00edtimo | Logistics Concepts\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Encuentra definiciones claras de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte: Conocimiento de Embarque, Incoterms, Gu\u00eda A\u00e9rea, Ad Valorem, AAR y m\u00e1s. Tu glosario de fletes de referencia.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Logistics Concepts\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-03T11:34:28+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Logistics Concepts\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Logistics Concepts\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"38 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Logistics Concepts\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84f6ecb4b20a5345fd1ea3e09b8a91c0\"},\"headline\":\"Glosario\",\"datePublished\":\"2026-01-03T11:34:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/\"},\"wordCount\":7537,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Fundamentos\",\"Recursos\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/\",\"name\":\"Glosario de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte mar\u00edtimo | Logistics Concepts\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-01-03T11:34:28+00:00\",\"description\":\"Encuentra definiciones claras de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte: Conocimiento de Embarque, Incoterms, Gu\u00eda A\u00e9rea, Ad Valorem, AAR y m\u00e1s. Tu glosario de fletes de referencia.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/recursos\\\/fundamentos\\\/glosario\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/inicio\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Glosario\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Logistics Concepts\",\"description\":\"Logistics supply chain shipping freight transport containers bidding bids RFQ\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Conceptos log\u00edsticos\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/logo_v9_medium.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/logo_v9_medium.png\",\"width\":250,\"height\":144,\"caption\":\"Conceptos log\u00edsticos\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.logistics-concepts.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84f6ecb4b20a5345fd1ea3e09b8a91c0\",\"name\":\"Logistics Concepts\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a273fccd78bb50717af7d98bc5bedfb641508517340b35444afc872f6c303acc?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a273fccd78bb50717af7d98bc5bedfb641508517340b35444afc872f6c303acc?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a273fccd78bb50717af7d98bc5bedfb641508517340b35444afc872f6c303acc?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Logistics Concepts\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Glosario de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte mar\u00edtimo | Logistics Concepts","description":"Encuentra definiciones claras de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte: Conocimiento de Embarque, Incoterms, Gu\u00eda A\u00e9rea, Ad Valorem, AAR y m\u00e1s. Tu glosario de fletes de referencia.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Glosario de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte mar\u00edtimo | Logistics Concepts","og_description":"Encuentra definiciones claras de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte: Conocimiento de Embarque, Incoterms, Gu\u00eda A\u00e9rea, Ad Valorem, AAR y m\u00e1s. Tu glosario de fletes de referencia.","og_url":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/","og_site_name":"Logistics Concepts","article_published_time":"2026-01-03T11:34:28+00:00","author":"Logistics Concepts","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Logistics Concepts","Tiempo de lectura":"38 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/"},"author":{"name":"Logistics Concepts","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#\/schema\/person\/84f6ecb4b20a5345fd1ea3e09b8a91c0"},"headline":"Glosario","datePublished":"2026-01-03T11:34:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/"},"wordCount":7537,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#organization"},"articleSection":["Fundamentos","Recursos"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/","url":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/","name":"Glosario de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte mar\u00edtimo | Logistics Concepts","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#website"},"datePublished":"2026-01-03T11:34:28+00:00","description":"Encuentra definiciones claras de t\u00e9rminos de log\u00edstica y transporte: Conocimiento de Embarque, Incoterms, Gu\u00eda A\u00e9rea, Ad Valorem, AAR y m\u00e1s. Tu glosario de fletes de referencia.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/recursos\/fundamentos\/glosario\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/inicio\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Glosario"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/","name":"Logistics Concepts","description":"Logistics supply chain shipping freight transport containers bidding bids RFQ","publisher":{"@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#organization","name":"Conceptos log\u00edsticos","url":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/logo_v9_medium.png","contentUrl":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/logo_v9_medium.png","width":250,"height":144,"caption":"Conceptos log\u00edsticos"},"image":{"@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/#\/schema\/person\/84f6ecb4b20a5345fd1ea3e09b8a91c0","name":"Logistics Concepts","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a273fccd78bb50717af7d98bc5bedfb641508517340b35444afc872f6c303acc?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a273fccd78bb50717af7d98bc5bedfb641508517340b35444afc872f6c303acc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a273fccd78bb50717af7d98bc5bedfb641508517340b35444afc872f6c303acc?s=96&d=mm&r=g","caption":"Logistics Concepts"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5378"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5379,"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5378\/revisions\/5379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistics-concepts.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}