Les cha\u00eenes d’approvisionnement qui se sont adapt\u00e9es aux perturbations de 2020 ne seront pas suffisantes pour faire face \u00e0 l’environnement de risque qui se profile \u00e0 l’horizon 2030. Les cybermenaces, les p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre, les \u00e9v\u00e9nements climatiques et les tensions g\u00e9opolitiques convergent en un test de pression continu sur les op\u00e9rations de bout en bout. Pour les dirigeants responsables des performances en mati\u00e8re de service, de co\u00fbt et de durabilit\u00e9, la question passe de \u00ab\u00a0Qu’est-ce qui pourrait mal tourner ?\u00a0\u00bb \u00e0 \u00ab\u00a0Quels sont les risques et les tendances qui devraient influencer mes prochaines d\u00e9cisions ? <\/p>\n
Depuis 2020, les cha\u00eenes d’approvisionnement sont pass\u00e9es de la r\u00e9ponse \u00e0 la crise \u00e0 une p\u00e9riode d’ajustement structurel. Les organisations se sont concentr\u00e9es sur la continuit\u00e9, la r\u00e9silience, le service omnicanal et des op\u00e9rations plus efficaces en termes de main-d’\u0153uvre, tout en faisant face \u00e0 des d\u00e9fis persistants en mati\u00e8re de personnel et \u00e0 des attentes plus \u00e9lev\u00e9es de la part des clients. La d\u00e9cennie \u00e0 venir laisse pr\u00e9sager une plus grande complexit\u00e9 et une pression soutenue sur la conception et la performance des r\u00e9seaux. <\/p>\n
Le rapport DHL Supply Chain Insight 2030 montre que les perturbations s’intensifient en Am\u00e9rique du Nord. Les dirigeants s’attendent \u00e0 un ensemble plus large de risques interconnect\u00e9s qui influencent la strat\u00e9gie, les op\u00e9rations, la technologie et la planification des talents. <\/p>\n
La cybers\u00e9curit\u00e9 est une pr\u00e9occupation majeure. Environ 70 % des responsables de la cha\u00eene d’approvisionnement pr\u00e9voient que des cybermenaces affecteront leurs r\u00e9seaux d’ici 2030, ce qui refl\u00e8te l’augmentation des attaques activ\u00e9es par l’IA sur les syst\u00e8mes num\u00e9riques de la cha\u00eene d’approvisionnement tels que les TMS, les WMS, les appareils IoT et les interfaces des partenaires. <\/p>\n
La dynamique de la main-d’\u0153uvre et des co\u00fbts continue de peser sur les d\u00e9cisions. Environ 69 % des dirigeants s’attendent \u00e0 une augmentation des co\u00fbts de la main-d’\u0153uvre et 66 % pr\u00e9voient des p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre. Ces conditions poussent les entreprises \u00e0 r\u00e9\u00e9valuer l’automatisation, les mod\u00e8les de main-d’\u0153uvre et les d\u00e9cisions d’approvisionnement, et \u00e0 int\u00e9grer le risque et l’exposition \u00e0 l’inflation dans les strat\u00e9gies d’achat. <\/p>\n
Les perturbations physiques restent importantes. Environ 63 % des personnes interrog\u00e9es s’attendent \u00e0 ce que des catastrophes naturelles affectent leurs op\u00e9rations, ce qui correspond \u00e0 l’impact du changement climatique sur les sites de production et les infrastructures logistiques. Par ailleurs, 62 % pr\u00e9voient que les tensions internationales influenceront les flux de la cha\u00eene d’approvisionnement, conform\u00e9ment aux changements g\u00e9opolitiques qui affectent les itin\u00e9raires commerciaux et les structures de co\u00fbts. <\/p>\n
Ces pressions entra\u00eenent des changements dans la production et l’approvisionnement au niveau mondial. Les entreprises diversifient leurs fournisseurs et d\u00e9veloppent des strat\u00e9gies de multi-sourcing. Le reshoring et le nearshoring gagnent du terrain, les entreprises cherchant \u00e0 raccourcir les d\u00e9lais, \u00e0 r\u00e9duire les risques transfrontaliers et \u00e0 renforcer la fiabilit\u00e9 des services. Cette reconfiguration affecte les sch\u00e9mas de fret, les r\u00e9seaux d’entrep\u00f4ts et les politiques d’inventaire. <\/p>\n
La technologie est largement consid\u00e9r\u00e9e comme un levier essentiel pour naviguer dans cet environnement. Selon l’\u00e9tude de DHL, 73% des dirigeants s’attendent \u00e0 une plus grande d\u00e9pendance \u00e0 l’IA d’ici cinq ans, 68% anticipent une utilisation accrue de la robotique et 63% s’attendent \u00e0 des capacit\u00e9s d’orchestration plus fortes. Les d\u00e9veloppements en mati\u00e8re d’IA, de jumeaux num\u00e9riques et d’IoT remod\u00e8lent la planification et l’ex\u00e9cution dans l’ensemble des cha\u00eenes d’approvisionnement. <\/p>\n
Si ces technologies \u00e9voluent comme pr\u00e9vu, les cha\u00eenes d’approvisionnement fonctionneront comme des \u00e9cosyst\u00e8mes interconnect\u00e9s o\u00f9 l’IA, la robotique et l’IdO coordonnent les flux de mat\u00e9riaux. Les jumeaux num\u00e9riques soutiendront la planification de sc\u00e9narios, tandis que les analyses avanc\u00e9es am\u00e9lioreront la d\u00e9tection de la demande, l’optimisation du transport et le placement des stocks. <\/p>\n
Cependant, la d\u00e9pendance technologique accrue introduit de nouveaux risques. Les organisations doivent g\u00e9rer des paysages de syst\u00e8mes complexes, s\u00e9curiser une surface d’attaque plus large et int\u00e9grer des donn\u00e9es provenant de plateformes patrimoniales et en nuage. Le perfectionnement de la main-d’\u0153uvre est \u00e9galement n\u00e9cessaire pour prendre en charge les nouveaux outils et \u00e9viter les projets pilotes bloqu\u00e9s qui ne parviennent pas \u00e0 s’adapter. <\/p>\n
L’article de DHL intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Is Your Supply Chain Ready for What’s Next ?\u00a0\u00bb souligne que la r\u00e9silience d\u00e9pend de plus en plus de l’alignement de la technologie sur les capacit\u00e9s de la main-d’\u0153uvre et l’agilit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Il met l’accent sur la s\u00e9lection de fournisseurs exp\u00e9riment\u00e9s, la d\u00e9finition de cas d’utilisation clairs et l’\u00e9laboration de feuilles de route \u00e9volutives plut\u00f4t que sur la mise en \u0153uvre de projets technologiques isol\u00e9s. <\/p>\n
Alors que les perturbations s’acc\u00e9l\u00e8rent, un contr\u00f4le rapide et structur\u00e9 de l’\u00e9tat de pr\u00e9paration aide les organisations \u00e0 prioriser les domaines dans lesquels investir dans l’IA, la robotique et l’orchestration. Une \u00e9valuation courte soutient une prise de d\u00e9cision plus claire sans n\u00e9cessiter un diagnostic \u00e0 grande \u00e9chelle. <\/p>\n
Une approche pratique consiste en une fiche de maturit\u00e9 de 10 minutes dans laquelle les capacit\u00e9s de base sont \u00e9valu\u00e9es de 1 (ad hoc) \u00e0 5 (leader) dans les domaines de la planification, de l’approvisionnement, de la logistique, de l’entreposage, de la technologie et de la gestion des risques. L’objectif est d’obtenir un instantan\u00e9 reproductible de la capacit\u00e9 de la cha\u00eene d’approvisionnement \u00e0 absorber les chocs et \u00e0 tirer parti de l’automatisation. <\/p>\n
Les \u00e9valuations de la maturit\u00e9 de la cha\u00eene d’approvisionnement, telles que celles utilis\u00e9es par RSM Canada, comparent les capacit\u00e9s actuelles aux pratiques de l’industrie dans les domaines de la planification, de l’approvisionnement, de la logistique, de l’entreposage et de la strat\u00e9gie. De m\u00eame, l’approche de KPMG traduit les capacit\u00e9s en niveaux de maturit\u00e9 et identifie les lacunes par rapport aux groupes de pairs. L’alignement d’un tableau de bord l\u00e9ger sur ces cadres de r\u00e9f\u00e9rence permet de rester concis tout en conservant une validit\u00e9 externe. <\/p>\n
L’article de DHL renforce la n\u00e9cessit\u00e9 de cette discipline. De nombreuses organisations pr\u00e9voient d’accro\u00eetre leur utilisation de l’IA, de la robotique et des outils d’orchestration, tout en continuant \u00e0 exploiter des syst\u00e8mes fragment\u00e9s et des solutions de contournement manuelles. Un bref examen permet de mettre en \u00e9vidence le d\u00e9salignement entre la technologie, les comp\u00e9tences de la main-d’\u0153uvre et la conception des processus. <\/p>\n
La notation de la maturit\u00e9 est renforc\u00e9e en liant les \u00e9valuations \u00e0 des preuves telles que les capacit\u00e9s du syst\u00e8me, les flux de travail, les indicateurs cl\u00e9s de performance et les performances lors de perturbations r\u00e9centes. Cela permet d’\u00e9viter une notation optimiste et de lier les discussions \u00e0 des r\u00e9sultats concrets, notamment les niveaux de service, les d\u00e9lais d’ex\u00e9cution et les d\u00e9lais de r\u00e9tablissement. <\/p>\n
L’analyse comparative transforme ensuite les \u00e9valuations en orientations. Les \u00e9tudes externes fournissent des fourchettes de r\u00e9f\u00e9rence qui montrent si l’adoption de l’IA dans la planification ou de la robotique dans l’entreposage est align\u00e9e sur les pairs. Les conclusions de DHL montrent que la majorit\u00e9 des dirigeants s’attendent \u00e0 ce que ces technologies s’\u00e9tendent, ce qui fait d’une faible maturit\u00e9 dans ces domaines un risque op\u00e9rationnel potentiel. <\/p>\n
Une br\u00e8ve analyse des lacunes compl\u00e8te le processus. La mise en correspondance des scores faibles et des risques sp\u00e9cifiques permet d’identifier les domaines o\u00f9 les cyberincidents pourraient interrompre les op\u00e9rations, o\u00f9 les p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre pourraient freiner la croissance ou o\u00f9 les outils d’orchestration pourraient r\u00e9duire les co\u00fbts de transport et les \u00e9missions. L’\u00e9tablissement de priorit\u00e9s dans les domaines o\u00f9 les risques et la valeur convergent permet de concentrer les ressources sur les changements ayant l’impact op\u00e9rationnel le plus \u00e9lev\u00e9. <\/p>\n
Une approche progressive combinant la technologie, la refonte des processus et la collaboration avec les fournisseurs permet aux organisations de renforcer leurs capacit\u00e9s tout en maintenant la continuit\u00e9 au jour le jour. Comme le souligne l’\u00e9tude de DHL, l’objectif est de r\u00e9aliser des investissements pratiques et adapt\u00e9s aux risques plut\u00f4t que de proc\u00e9der \u00e0 des d\u00e9ploiements technologiques isol\u00e9s. <\/p>\n
La plupart des dirigeants s’attendant \u00e0 une d\u00e9pendance accrue \u00e0 l’\u00e9gard de l’IA, de la robotique et de l’orchestration, le d\u00e9fi consiste \u00e0 d\u00e9ployer ces outils d’une mani\u00e8re qui soutienne les op\u00e9rations. Trois \u00e9l\u00e9ments sont essentiels : se concentrer sur des cas d’utilisation d\u00e9finis, prot\u00e9ger l’activit\u00e9 en cours pendant le d\u00e9ploiement et assurer la connectivit\u00e9 des donn\u00e9es entre les syst\u00e8mes. <\/p>\n
Les organisations qui int\u00e8grent la technologie dans les processus et les pratiques du personnel tendent \u00e0 cr\u00e9er des am\u00e9liorations plus durables.<\/p>\n
La technologie ne donne des r\u00e9sultats que si elle est soutenue par des changements de processus. La planification, la pr\u00e9vision et le r\u00e9approvisionnement collaboratifs (CPFR) permettent de synchroniser les plans et de r\u00e9duire les stocks tampons tout en maintenant le service, ce qui est important compte tenu des contraintes de main-d’\u0153uvre. <\/p>\n
La refonte des processus r\u00e9duit la lutte contre les incendies et aide les r\u00e9seaux \u00e0 absorber les chocs li\u00e9s aux \u00e9v\u00e9nements climatiques ou aux tensions g\u00e9opolitiques.<\/p>\n
La collaboration avec les fournisseurs devient un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la r\u00e9silience \u00e0 mesure que les cyber-risques, les tensions g\u00e9opolitiques et les limites de capacit\u00e9 augmentent. Les organisations passent de plus en plus d’un approvisionnement bas\u00e9 sur les co\u00fbts \u00e0 des mod\u00e8les orient\u00e9s vers le partenariat et ajust\u00e9s aux risques. <\/p>\n
Une collaboration structur\u00e9e permet de renforcer la continuit\u00e9 et de soutenir l’am\u00e9lioration \u00e0 long terme.<\/p>\n
Les conseils de DHL d\u00e9crivent dix \u00e9tapes qui favorisent une ex\u00e9cution structur\u00e9e des initiatives en mati\u00e8re de technologie, de processus et de partenariat.<\/p>\n
En combinant une ex\u00e9cution disciplin\u00e9e avec une conception des processus bas\u00e9e sur le CPFR et une gestion des partenariats strat\u00e9giques, les organisations sont en mesure de mettre en place les cha\u00eenes d’approvisionnement plus interconnect\u00e9es et dot\u00e9es de technologies pr\u00e9vues dans la recherche Insight 2030, tout en maintenant une stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les cha\u00eenes d’approvisionnement qui ont surv\u00e9cu aux chocs de 2020 ne suffiront pas pour le profil de risque de 2030. Les cybermenaces, les p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre, les \u00e9v\u00e9nements climatiques et les tensions g\u00e9opolitiques convergent en un test de r\u00e9sistance continu pour la gestion de votre cha\u00eene d’approvisionnement de bout en bout. Si vous \u00eates responsable du service, du co\u00fbt et de la durabilit\u00e9, la vraie question n’est plus \u00ab\u00a0Qu’est-ce qui pourrait mal tourner ?\u00a0\u00bb mais \u00ab\u00a0Quels sont les risques et les tendances qui devraient influencer mes prochaines d\u00e9cisions, \u00e0 partir de ce trimestre ? Chez Logistics Concepts, nous nous attachons \u00e0 transformer ces signaux macro\u00e9conomiques en une image claire, \u00e9tay\u00e9e par des donn\u00e9es, de ce qui se profile, de votre situation actuelle et de l’importance de cet \u00e9cart pour la performance de votre r\u00e9seau. 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