03 Mai Rechtliche Aspekte…?
Die Beziehung zwischen Kunde und Spediteur
Logistikdienstleister sind kundenorientiert. Sie legen großen Wert darauf, die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen. Wenn sie diese Bedürfnisse nicht erfüllen, verlieren sie einen Kunden, wahrscheinlich für immer!
Diese praktischen Erwägungen veranlassen Manager in der Speditionsbranche dazu, eine solide Rechtspraxis als Voraussetzung für einen rentablen Betrieb zu unterschätzen. Aber auch rechtliche Erwägungen tragen indirekt zu den Erwartungen der Kunden bei. Ein Manager, der keine vernünftige Beziehung hat, wird nicht in der Lage sein, diese Risiken zum Vorteil des Spediteurs zu kontrollieren. Oder wie man mit einem Kunden umgeht, dessen Erwartungen enttäuscht wurden!
Common Law und Zivilrecht – ein kurzer Vergleich:
Die Beziehung zwischen Spediteur und Kunde unterliegt dem Privatrecht in zwei Rechtssystemen, dem Common Law und dem Civil Law.
Das Gewohnheitsrecht ist ein von Richtern geschaffenes Recht, das den Fakten eines Einzelfalls große Aufmerksamkeit schenkt, so dass relativ kleine Unterschiede im Sachverhalt zu einem sehr unterschiedlichen Ergebnis führen können.
Das Zivilrecht ist kodifiziertes Recht. Gesetze, die das Speditionswesen regeln, finden sich in Gesetzbüchern, die Regeln für Verträge wie Mandate (oder Vertretungen) und die Anmietung von Dienstleistungen enthalten
Der „Commissionaire de transport“, ein bekanntes zivilrechtliches Institut, hat eine solide Rechtsgrundlage für Speditionsgeschäfte geschaffen. Dieses Institut passt die allgemeinen Grundsätze des Kommissionsrechts, einer Sammlung von Gesetzen, die auf die in einem anerkannten Gewerbe tätigen Vertreter anwendbar sind, an die Tätigkeit eines Spediteurs an. Einige zivilrechtliche Länder sind noch weiter gegangen und haben ein spezielles Gesetzbuch für die Speditionstätigkeit erlassen.
Vertragsrecht vereinfacht:
Die Rechte und Pflichten, die sich aus der Beauftragung eines Logistikdienstleisters ergeben, unterliegen dem Vertragsrecht.
Die Parteien schließen einen Vertrag ab, indem sie sich auf alle wesentlichen Punkte einigen, die die Dienstleistungen oder Leistungen regeln, die sie füreinander erbringen oder erbringen sollen.
Ein Vertrag kommt zustande, wenn eine Partei ein Angebot macht, das die andere Partei annimmt. In der Praxis sind Angebot und Annahme nicht starr strukturiert, denn ein Angebot muss in einer einzigen Mitteilung erfolgen, und eine Annahme kann teilweise sein oder von der Erfüllung einer Bedingung durch die andere Partei abhängen.
Ein Angebot und seine Annahme können auch durch das Verhalten der Parteien erfolgen. Beispielsweise kann ein Spediteur durch die Lieferung von Waren an ein Terminal ein Angebot abgeben, indem er den Transport der Waren an den vorgesehenen Empfänger veranlasst. Aber was passiert, wenn die Waren nicht angemessen für den Transport vorbereitet wurden und nicht korrekt verpackt sind? Ist die Lieferung der Waren ein Angebot, die Dienste des Spediteurs als Verpacker in Anspruch zu nehmen? Vielleicht nicht, was zeigt, dass es riskant ist, ein Verhalten als Angebot zu betrachten, und dass es immer ratsam ist, sich bei den Kunden zu erkundigen, bevor man eine Dienstleistung erbringt.
Verhandlungen – der Kompromiss der Interessen:
Ein Spediteur möchte das finanzielle Risiko seines Engagements minimieren. Ein Kunde braucht einen zuverlässigen Service für den Transport und die Lieferung seiner Waren. Für den Kunden bedeutet Zuverlässigkeit, dass der Spediteur alle Schäden an den Gütern während des Transports ersetzt. Da die Erwartungen des Kunden mit dem Ziel des Spediteurs, das Risiko zu minimieren, in Konflikt geraten können, müssen die Parteien bei der Aushandlung eines Speditionsauftrags ihre Ziele miteinander in Einklang bringen.
Verhandlung der Bedingungen – der Preis:
Die zuverlässigsten Methoden, um von den Kunden eine Preisvereinbarung zu erhalten, sind die Vorlage von Angeboten zur Annahme durch den Kunden oder die Veröffentlichung eines Tarifs für Transporte, die ein Spediteur zu vermitteln bereit ist. Jeder Weg hat seine Tücken, die es zu vermeiden gilt.
Angebote werden gemacht, ohne dass man wirklich erwartet, dass sie von einem Kunden innerhalb kurzer Zeit angenommen werden. Unter solchen Umständen macht sich der Mitarbeiter, der das Angebot unterbreitet, möglicherweise nicht die Mühe, klarzustellen, welche Aktivitäten es umfasst. Wenn ein Kunde das Angebot später annimmt, gibt es oft weder einen Anreiz noch die Zeit, die Zusammensetzung des Angebots zu überprüfen. Die Waren des Kunden können bereits auf dem Weg sein, bevor es zu einem Streit über den Umfang des Angebots kommt. Ein weiteres Problem tritt auf, wenn ein Kunde die Waren lange nach dem Angebot versendet und die Spediteure ihre Frachtkosten erhöht haben. Ein Spediteur möchte diese Erhöhungen nicht auf Kosten seines Gewinns aus dem Transport auffangen. Der Kunde wird jedoch nicht bereit sein, mehr als den Angebotspreis zu zahlen. Ein Spediteur muss darauf achten, seinem Kunden klarzumachen, dass ein Angebot nur für eine begrenzte Zeit gültig ist.