Mastering Logistics RFQs for Global Supply Chains – A Strategic Guide for 2026–2028

Global freight is entering a new era of turbulence.

Tensions in Ukraine, the Middle East, and potentially Taiwan are already reshaping trade routes and increasing supply chain risks.

For international shippers, importers, and exporters, building resilient logistics strategies is no longer optional.

My book “Mastering Logistics RFQs for Global Supply Chains” explains how to structure freight sourcing and supplier selection to balance cost, reliability, and risk in this new reality.

Available on Amazon – eBook $9.90

When global supply chains become unpredictable, the companies that win are those that structure their logistics strategy before the disruption happens.

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责任限额……?

国际贸易术语解释通则与合同

责任限额……?

检查航运公司的责任限额。

在您允许承运商运送货物之前,了解他们为您的货物承保的责任限额或保险非常重要。不要以为承运商会对损坏或丢失的货物进行 100% 的赔偿 – 即使是他们的过失。

自解除管制以来,承运商可以根据他们收取的费率来限制他们的责任,而且他们不需要将这些限制告知您。

例如,大多数航空货运公司将其责任限制在每磅 0.50 美元。也就是说,价值 6,000 美元的 1,000 磅/450 千克货物如果丢失或损坏,只能获得 500 美元的赔偿。虽然这是极端情况,但并不少见。

许多主要的 “普通 “承运商已将最高赔偿责任从每磅 25.00 美元降至 10.00 美元。许多承运商还加入了 “每件每磅 “的条款,以进一步限制其对丢失或损坏货物的经济责任。

下面我们来看看 “每件每磅 “是如何对你不利的:

假设您装运了 10 箱零件,总重量为 1,000 磅/450 千克,总净值超过 10,000 美元。又假设其中一个箱子的价值更高,因为里面装有组装其他箱子里的产品所需的昂贵零件或设备。在运输过程中,装有昂贵零件或设备的那个箱子丢失或损坏了。

只要没有适用其他责任限额,您就可以为这一箱货物索赔最多 10,000 美元,因为全部货物都在承保范围内(1,000 磅 x 10 美元)。

根据 “每件每磅 “的责任规则,同样是 100 磅的箱子,您可索赔的最高限额为 1,000 美元(10 美元 x 100 磅的箱子)。

这与您的货物承保范围相差 9,000 美元。

大多数情况下,货运代理会询问货物的价值,以便检查承运商的责任限额,并告知客户哪些在承保范围内,哪些不在承保范围内。通过事先了解风险,托运人可以通过购买额外的保险或寻找其他承保范围更广的承运商来保护自己。