Le fret mondial entre dans une nouvelle ère de turbulences.
Les tensions en Ukraine, au Moyen-Orient et peut-être à Taïwan redessinent déjà les routes commerciales et augmentent les risques de la chaîne d’approvisionnement.
Pour les expéditeurs, importateurs et exportateurs internationaux, l’élaboration de stratégies logistiques résistantes n’est plus facultative.
Mon livre « Mastering Logistics RFQs for Global Supply Chains » explique comment structurer l’approvisionnement en fret et la sélection des fournisseurs pour équilibrer les coûts, la fiabilité et les risques dans cette nouvelle réalité.
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Lorsque les chaînes d’approvisionnement mondiales deviennent imprévisibles, les entreprises qui gagnent sont celles qui structurent leur stratégie logistique avant que la perturbation ne se produise.
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En Suisse, les coûts logistiques peuvent représenter jusqu'à 10 à 15 % du chiffre d'affaires d'une entreprise. Pourtant, de nombreuses PME gèrent encore leur chaîne d'approvisionnement sur la base de données fragmentées et de décisions héritées du passé. Si vous êtes responsable des opérations ou...
